¡Victoria!

Hola a tod@s

Solo quería comunicar la noticia noticiosa de la llegada de Victoria.

Me imagino que a estas alturas ya estáis todos informados, pero por si acaso hay algún despistado, pues siempre se podrá informar en nuestro blog.

A Pepín y a Inma les ha encantado el detalle enviado por parte de los TresSeSientan.

Así que las gracias a Carmen por esa rapidez de ratón. :-) Se agradece de verdad.

Pues eso, enhorabuena a los nuevos papás.

Ha nacido una futura voladora. ;-D

Un vuelo robado en Caracenilla

Hola pilot@s.

Aunque el tiempo esta loco últimamente, este finde hemos podido disfrutar de un vuelo inesperado en Caracenilla,

La previsión era de viento "fuerte" de norte para el sábado y el domingo, y con ese panorama la decisión fue ir a Caracenilla, que suele ser buena zona con esa orientación.

El viernes Oce y yo estuvimos hablando y quedamos en ir temprano puesto que el viento subía a partir de las 12:00 y se esperaban nubes de evolución que cubrirían el valle. A las 10:00 estábamos ya en en el pueblo, allí nos encontramos con Jose el del albergue y chiki, un poco de charla y para arriba.

Ya en el despegue N la cosa no pintaba mal, entraban rachas decentes, como Oce estrenaba silla, y lo suyo es darse un vuelo de prueba, se equipo para darse un planeo y comprobar que todo estuviese bien, se equipo y espero una racha buena, inflo se giro y a volar, en su linea, un despegue limpio, Inma y yo nos quedamos observando un rato, y nada mas lejos de ser un gallino, la ladera rendía, todo parecía suave, a veces bajaba un poco el viento, pero enseguida volvía a subir, después de ver las evoluciones de Oce durante 20 min. decidí prepararme, como el viento prometía subir me eche el lastre, por si las moscas.

La ladera era suave, después de unos minutos, alguna térmica se dejaba notar, así que probamos a despegarnos un poco de la ladera y ver que pasaba, el vario empezó a pitar, un giro otro giro, parecía que empezaba a funcionar, en poco tiempo estábamos altos, mas o menos encima del despegue de la oeste, volvimos al valle sin perder mucha altura, y otra vez para arriba, las nubes se formaban, aparecían y desaparecían, yo me llegue a poner debajo de una y ya se notaba que tiraba, todo era muy suave, de hecho a sido el vuelo térmico mas suave que me he dado con la Cayenne 3, una gozada.

Después de un rato por el valle, mire y vi a Oce encima de la granja, yo no tenia pensado irme, pero se ve que el tenia otra idea en mente, cada vez lo veía mas lejos y era evidente que iba a intentar hacerse un cross, yo dude unos minutos porque Inma estaba abajo y no llevábamos radio y no la habíamos avisado, pero me pareció mejor acompañar a Oce ya que Inma estaba en el suelo tenia coche y conocía la zona.

Gire una térmica y cuando tuve la suficiente altura pise acelerador y me fui en su busca, por el altiplano las térmicas ya no eran tan generosas, eran escasas y muy pequeñas, unos cientos de metros mas allá yo veía a Oce y aunque estaba todavía alto intentaba girar todo, pero una vez que empezabas a girar te salías de ella irremediablemente y al final se perdía una altura muy valiosa, creo que la mejor idea hubiese sido salir de hay lo antes posible.

Al final llegue a su altura y giramos alguna ascendencia juntos, eso si, cada uno la suya, ya estábamos paralelos a la carretera y a la altura de Horcajada de la Torre volvimos a coger unos metros, Oce cruzó la A40 y decidió ir hacia al sur del pueblo, yo no crucé y aguante un poco mas, pero al ver que ya no subía pase a otro lado pero una descendencia interminable me llevo al Infierno, intente girar incluso a 10 o 15 metros del suelo pero era inútil, la decisión de Oce fue la mas acertada y aunque se estaba metiendo en un venturi salió con altura para intentar seguir, pero dio la vuelta y aterrizo donde yo había aterrizado. Los dos estábamos alucinados.

Estuvimos volando una hora y media Oce y una hora y 10 min. yo, y nos hicimos unos 11 km en linea recta.

Felicidades a Oce, porque es su primer cross después de la baja por lesión y porque estreno la Sol CX2 con muy buenas sensaciones.

Y gracias a Inma por las fotos por la paciencia y por venirnos a recoger, que si no tendríamos que darnos una buena pateada.

Pues nada hasta otra y gracias por su atención

P.D: Javi a ver si un día me puedes explicar como se miraba lo de los techos y esas cosas, que ya se me ha olvidado, si no te importa claro.

Un abrazo

ZARZA CAPILLA FUNCIONA 2010

Hola amig@s, el pasado fin de semana dias 5 y 6 de Junio, se celebró en la localidad de Zarza Capilla (Badajoz), una concentración de parapente que también sirvio para celebrar varias competicones tales como carrera a gol mediante circuito de balizas y aterrizaje de precisión en diana.

Inma y yo llegamos al pueblo el sábado sobre las 11 de la mañana allí nos escontramos con Andrés Sanches (Driu) que es el importador SOL para españa y uno de los patrocinadores del evento.

Esa mañana la meteo no acompañaba mucho para el despegue que hay en el pueblo, así que unos cuantos decidimos ir hasta Cabeza del Buey donde hay un despegue que sabían que estaría orientado. Cuando llegamos pude comprobar que el despegue era un poquito pequeño y rodeado de jaras, pero con muchas posibilidades.

Al llegar al despegue el primero en sacar su equipo de la mochila fue Driu, sacó una flamante Synergy 4 con su silla CX-Pro 2, en el despegue entraban rayas térmicas un tanto violentas pero eran las unicas suficientemente potentes para poder sacarlos a volar. En una de esas rayas Driu levanto su vela y con un poquito de rock and roll y ayuda por los asistentes consiguio salir al aire y tras unos 20-25 minutos tenía 3500m. snm y en la vertical de Zarza Capilla, como vuela esa synergy 4 señores.

La segunda vela en despegar fué otra synergy 4 y otro buen vuelo pero este aterrizando en el aterrizaje oficial de Cabaza del Buey.

El tercero en despegar, Vicente (airfer), con su vela 1-2 tambien consiguió remontar y darse un vuelazo hasta tomar tierra en el aterrizaje de Zarza Capilla, esa mañana no dio para más.

Por la tarde cambió la dirección del viento y la organización puso a nuestra disposición unos todoterrenos para hacer los remontes hasta el depegue oficial, desde el cual despegamos esa tarde entre 40 ó 50 pilotos para difrutar de una termoladera buenisima hasta el ocaso.

La organización tambien habia contratado globos aerostáticos para poder hacer un viajecito en globo cautivo.

Y por la noche cena, regalos y fiesta a las que Inma y yo renunciamos por el cansancio acumulado durante el dia.

Domingo, día de compe, la prueba separada en 2 categorias club y sport, transcurria casi en su totalidad por la increible ladera de Zarza Capilla de unos 6km., nosotros seguimos la competición sentados en la terraza del bar con unos refrescos en la mano, quizas no era el sitio que más me apetecia estar en ese momento pero si era el más adecuado.

Total que un fin de semana muy bueno conociendo zonas nuevas de vuelo, conociendo gente nueva y disfrutando mucho mucho.

Es posible que para el primer fin de semana organice otro viajecito por tales lares, por su posibilidades para el cross, ya ire contando algo.

Ahí queda esa crónica...

Un Saludo...

Oce..

Arcones otra vez

Hola pilot@s.

Este puente pasado nos a dado la meteo una alegría, después de mirar previs para intentar saber cual seria el mejor día y lugar para volar, nos fuimos a Arcones el viernes.

En principio la meteo no podía ser mejor, viento flojo de Sur y Sol casi todo el día con nubes a partir de las 17:00, esperábamos confluencia pero al final la meteo cambio y se puse NO flojo y la confluencia se creo, pero muy a sotavento.

Llegamos a las 11:00 y en el aterrizaje no había nadie, arriba un aladelta y un par de velas, el aladelta lo vimos ya en el aire y nos extraño porque se veía que era un pepino y las condiciones era muy flojas, de hecho se hizo un descenso, y montar todo el invento para darse ese vuelo no nos pareció habitual, también despego una Wintech un poco mas tarde y bueno, por lo menos aprovechó lo poco que había y se dio un vuelo bueno.

Nos quedamos solos Rubén, Juanma y yo observando, la capa de inversión se distinguía en el horizonte , no era muy fuerte pero hay estaba, el animo estaba alto, todo parecía indicar que iba a ser un buen día para volar, las rachas entraban suaves 10,15 km/h

Paciencia, la capa se empieza a romper y la actividad térmica se deja ver en forma de pequeños cúmulos que se deshacen rápidamente.

Mientras esperamos desayunamos algo y preparamos los equipos, incluso podemos hacer algo de campa, dejamos todo listo, pero tenemos un problema, el remonte, nos la jugamos y dejamos una llave escondida para que cualquiera de los tres pueda coger el coche si sube el primero.

Ya las nubes se forman por el valle, no muchas, pero suficientes para ir preparando el despegue, las rachas ya son mas fuertes, alguna llega a 24km/h, vamos de lujo, hacemos las ultimas comprobaciones y ya estamos preparados.

Salgo el primero, esta algo turbulento, nada importante pero aviso por radio, la ladera rinde lo suficiente como para no hundirse ni coger altura, me voy a la izquierda y después de un par de pasadas y ver que todos estamos en el aire me decido a recorrer la ladera, mi objetivo era llegar a unas nubes que se habían formado al final, pero la ladera no rinde y me veo rascando las rocas, llego a una especie de ollita que ya una vez me hizo ganar altura y esta vez tampoco me falla, a lo lejos veo a Rubén con poca altura también y un poco alejado de la ladera buscando algo que lo eleve, Juanma en la cresta con mucha altura, demostrando quien es el que manda, llego al despegue justito, alli gano altura, Rubén desaparecido y Juanma lejos, por radio nos vamos hablando lo justo para saber que todo va bien.

Después de pelearme un rato consigo enganchar una ascendencia buena, otra vez alto y con ánimos, parece que las térmicas se empiezan a ordenar mas.

A Juanma el calor y la gula la juegan una mala pasada y decide aterrizar metiendo bandas B, toca suelo y nos dice que se va a por el coche, se queda en el comehombres después de haber hecho base de nube y estar el mas alto de los tres.

Cuando tengo suficiente altura pongo rumbo al comehombres y por la radio escucho:¡ Voy a pasar la carretera!, alucinado y después de perderle la pista mi hermano ha pasado el comehombres y Somosierra. ¡Eres un crack! digo. Al rato me confirma que esta en tierra.

Yo también paso el comehombres, Somosierra y la nacional, intento apoyarme en la ladera pero mi vario dice que no llego así que intento buscar algo en el valle, pero la decisión la tomo demasiado tarde y busco un aterrizaje, ya en el suelo confirmamos nuestra posición.

Juanma nos recoge y damos el día por acabado.

En el coche y relajado me paro a pensar y llego a la conclusión de que tenía que haber salido antes al valle y probar suerte, me imagino que la nacional al crear un venturi rompía las ascendencias cercanas y de hay el pinchazo, pero claro nunca se sabe.

A mi hermano enhorabuena por su primer cross que sabe a gloria, seguro que se repite pronto porque ha progresado mucho y cada vez va mejor, las remontadas que se pega son alucinantes. Le calculo unos 15 km en linea recta

A Juanma también felicitarlo aunque se que esperaba mas de este vuelo, pero tiene que estar contento con su M6, que le ha demostrado ser un pepino y que cumple sus expectativas. 5 o 6 km para apuntar.

Yo con otro de los vuelos que me gustan y una lección mas aprendida. Esta vez les gano la partida a los dos, calculo unos 28 km contando la ida y vuelta por la ladera, seguro que la próxima vez hay que aplicarse mas.

Bueno pues esto es todo que no es poco, espero no os halla aburrido mucho.

Un saludo y hasta la próxima

Hola M6, soy Juanma.

De M6 La Muela

De M6 La Muela

Hola pilotos/as !

Ya está bien de no escribir en el Blog, soy un desalmado, y es que estaba esperando una buena ocasión para hacerlo... y ya está, la tengo... al fin la tengo, mi flamante y nueva M6 !

Después de la espera (que siempre es más larga de lo que nos gustaría) me llegó al fin mi nueva compañera la semana pasada, razón de sobra para acercarnos el sábado a Arcones. Las previs eran muy buenas y fuimos Carmen, Iván y yo. Después de una larga espera al final nos volvimos con las manos vacías, estaba fuerte y muy racheado, así que, muy sabiamente, decidimos no volar. Yo no estaba dispuesto a arriesgar mi primera cita con mi nueva compañera en condiciones que me dejen un mal sabor de boca.

Al final el lunes fue el gran día, decidimos acercarnos a La Muela Iván y yo.

Llegué una media hora antes que el y vi que estaba bastante bien, la meteo era de Noroeste y estaba encarado en la cara oeste, cara que nunca había volado.

Por momentos se cruzaba un poco, pero en general estaba bien. Decidí salir arriesgándome a pinchar a sabiendas que el Piloto me recogería cuando llegara.

Me equipo, nervios, es nueva, cruje... cruje más, más nervios, es más "alta" que lo que volaba antes... mucha ansiedad por volar. La levanto, compruebo que está todo perfecto (ya lo había hecho antes también), me acerco al borde y salgo.

Opa ! se cruza, me encaro un poco a la derecha, racha más fuerte y no rinde porque está cruzado. Giro y cuando estoy en medio giro... PLAF, no mucho, pero un 35 % de la derecha, me apoyo a la izquierda y cuando estoy por bombear sale, descendencia brutal, veo el frente de ataque en línea con el horizonte (que chulo no?) y pienso, ya se lo que viene ahora.... y iujuuuu acelerón y parecía que estaba haciendo un wingover jaja ! Por supuesto para entonces y estaba alejado de la ladera y la verdad que en todo momento me sentí seguro, no me transmitió inseguridad la vela. Encaro al aterrizaje y llego perfecto con un poco de turbulencias, y estaba claro, justo cuando salí se cruzó y el morrito de la derecha (noroeste) metía un poquito de "mierda". De camino al aterrizaje (el de la carretera) ya estaba en sotavento, lo sabía pero ahí no hay muchas alternativas, al de la cara norte no llegaba.

Total, en cuanto toco suelo aparece el piloto. Subidón, estaba contento, me había gustado porque en las condiciones que volé me sentí seguro con ella, y como generalmente no vuelo en condiciones duras, estaba feliz.

Esperamos a que pase el tiempo, nos pusimos a hacer campa con ella y al principio podía conmigo la muy cabrona (con amor). El pilo sabiamente me decía "..estás ansioso, se te nota". Hizo un poco de campa el, y la dominó, no esperaba menos. La cogí de nuevo un poco más tarde, con menos adrenalina y todo de puta madre, me hice con ella y ella conmigo... nos queremos.

Esperamos en la norte, las 7 de la tarde, bajará ? yo creo que si

Las 8...

Las 8:30 tu crees ?

Las 9:00 bajará ?

Y a las nueve y pico baja un poquito y se encaraba en la norte con alguna racha de noroeste.

Yo: Pilo, creo que voy a salir

Pilo: Pues venga tio *

* El cabrón nunca va a decir, no tio, espérate a ver si mejora, o no tío, yo no lo veo...

La verdad que estaba muy bien para salir...

Salgo y comenzó el baile... ay... que lindo... RE LINDO BOLUDO!

Laderita que te cagas, con la M6 que es una señora vela.

Top Landing

Yo: Pilo, sal tu joder

Pilo: No tio, venga, sal y vuela

Yo: vale jeje.

Laderita otra vez, genial.

Top landing.

El pilo estuvo a punto de salir con la M6 pero subió de repente otra vez y ya era casi de noche, así que coca cola y a casita.

La vela:

Me gustó MUCHO, es como todos saben, una DHV 1/2 alta, y se nota la diferencia con una 1/2 media o baja.

Sube muy fácil, tiene las bandas más finas que he visto, y las A separadas para coger la parte central solamente cuando está fuerte.

Hasta que me hice a ella me costó hacer campa porque al ser más rápida, la estaba frenando siempre después de lo que debía, no me adelantaba a ella, pero fue cuestión de 10 minutos y ya, controlada.

En el aire es MUY compacta, reacciona a cada posición del freno y eso me gusta mucho. Gira en plano (por finnnnn).

La noté muy ágil y es verdad que hay que estar más pendiente de ella que con una DHV 1/2 media, pero se la lleva de lujo.

Ahora hay que probarla en térmica (la demo la volé en térmica y me encantó).

Pues eso pilotos/as, que estoy SUPER contento con mi M6 y quería compartirlo con todos vosotros. Espero que me de muchas alegrías.

Es un paso adelante después de 3 años con la Accura que siempre recordaré porque es una vela que me gustó mucho siempre.

Gracias al Pilo Iván que me "hizo el aguante" como se dice en Argentina y me acompañó, esperó, no voló y me hizo fotos... joder, esto me va a costar caro. De verdad muchas gracias !!!

A ver si nos vemos todos los Tressesientan pronto y volamos que es lo que nos hace falta !

Les dejó unas fotitos de la máquina hechas por Iván, pinchando en ella hay un álbum con muchas más.

Un abrazo Juanma

PD: esto pasa por pedirme que escriba... toma dos tazas.