Siempre nos quedara La Muela

Ruben, Juanma y yo, desde el lunes mirando previsiones, preguntándonos a donde podíamos ir, mirando si se podría volar, según se acercaba el fin de semana se ponía mas difícil, algunos decían que iba a llover, otros que iba a hacer mucho viento, en fin, estaba complicado.

Al final Juanma en su sabiduría infinita, sugirió ir a la Muela, tiene todas las orientaciones, o casi todas, esta bastante cerca y no tiene mucha altura, con lo cual el viento seria un poco mas clemente.

Bueno pues allá que nos fuimos, al llegar la niebla tapaba la cima de La Muela y las pocas esperanzas se desvanecían, subimos y la manga estaba bastante bien orientada pero floja, mientras esperábamos, unos bocatas para no perder la linea.

Mas tarde el tema se animo, y Juanma decidió sacar una flamante Rush 2 que Angel Lillo la prestó y hacer un poco de campa, después de un rato despego para hacerse un descenso, cuando volvimos a subir, el viento arreció y Ruben y yo sacamos los equipos, un poco de campa y a volar, unos 15 min. de ladera muy maja.

Ahora le tocaba a Juanma probar de verdad la Rush 2, volvió a despegar, estuvo volando unos 25 min. y decidió aterrizar.

Mi hermano sacando fotos y yo observando la maestría de Juanma haciendo acrobacia, hasta que vi una vela como un cuchillo, y le pregunte al piloto por el trapito, el piloto resulto ser Andreas (distribuidor de Swing), y me dijo que si quería probar una Astral 6, tubo que insistir por lo menos unas 15 milesimas de segundo para convencerme, jia jia. Así que nada, me prepare y a volar otra vez, fueron 10min. de vuelo, pero en poco tiempo la Astral 6 estaba la mas alta de todas, tiene unos acabados muy buenos, y para tener 6,4 de alargamiento es muy compacta, también es rápida, el mando responde bien, a las orejas les cuesta bastante salir y yo tuve que bombear 3 veces por lo menos.

Me fui a aterrizar porque las nubes tiraban bastante y el viento se estaba disparando, hice top landing, bajaba totalmente vertical a manos libres, y al tocar suelo en vez de tirar de bandas C, tire de frenos y me di un pequeño revolcón pero bueno.

Ninguno dábamos un euro por el día, pero al final pudimos volar y pasarlo bien, os esperamos para la próxima.

Esta vez no hay fotos de mi hermano, pero bueno, también el voló muy bien, rascando ladera cuando el viento era un poco flojo, los dos nos hundimos al mismo tiempo, supongo que el año que viene los de Red bull le renovaran el contrato.

Por cierto las fotos son cortesía de Ruben, espero no me pida derechos de autor.

Un abrazo.

Volando en El Yelmo

Hola de nuevo.

Este finde nos hemos ido a conocer una zona de vuelo nueva, en principio íbamos a ir Juanma y yo, pero al tiraflechas le llamaron a ultima hora por trabajo ( o eso dice) y al final fue Carmen la que me acompaño, ya se que no me la merezco, no lo digáis.

Bueno pues acabamos en El Yelmo, es un sitio muy chulo y no se parece mucho a las zonas de vuelo que visitamos habitualmente, esta en medio de la sierra y parece bastante técnico para hacerse un cross, por que los aterrizajes parecen un poco escasos y hay picos por todas partes con lo que sotaventos y rotores serán mas habituales, aunque con los techos que me han dicho que se cogen de 3700m tiene que ser espectacular volar un buen día.

Yo no elegí un buen día para ir, cuando llegue arriba ya había despegado un biplaza, así que espere un poco a que subiera mas gente para que me contara como funcionaba la zona, y aunque era bastante evidente, decidí esperar.

A primera vista se veía que estaba cruzado de la izquierda, la orientación buena es Oeste y estaba SurOeste, y como bien se dio cuenta Oce cuando se lo dije, esa orientación no es muy tranquilizadora, por que esa parte esta llena de colinas que seguro mandan algún rotor, yo espere a que saliese la gente de la zona para ver que hacían y luego decidir.

El despegue no me gusto demasiado, es bastante empinado, aunque el verdadero problema es la gravilla suelta que tiene, me hacia resbalar, encima estaba cruzado, con lo que tarde bastante en estabilizar la vela como a mi me gusta antes de despegar, pero al final lo conseguí.

El vuelo fue bastante soso, el vario parecía estar apagado, fue un planeo en toda regla, unos 17 min. sin turbulencias ni nada, muy tranquilo, el aterrizaje no tuvo ningún problema, aunque no sabia muy bien en que dirección aterrizar , porque había dos hogueras, una a cada lado del aterrizaje, una iba de Norte y otra de Sur.

El domingo amaneció lloviendo, me dijeron que iba a abrir, pero no creo que mereciese la pena esperar y nos volvimos.

Bueno, haber si nos juntamos otra vez, aunque sea para tomarnos algo.

Un abrazo. Ivan

Hola a tod@s

Después de mucho pensar y darle vueltas y vueltas a la cabeza, por fin me he decidido a cambiar de vela, y aunque mi intención era probar todos los parapentes posibles, no ha podido ser.

He volado 5 velas:

La Jalpa de Pro-desing, de nuestro querido amigo Oce, la Artik 2 de Niviuk, la Factor de Nova, la Avax XC2 De Gradient y la Cayenne 3 de Skywalk.

Debido a mi peso (pluma), he tenido y tengo problemas para elegir una talla que se ajuste a mis necesidades, o me pasaba o me quedaba muy corto, he pedido consejo ha gente del mundillo y a personas que considero grandes profesionales y entendidos del tema, y eso me ha ayudado a tomar una decision espero que acertada.

Y ahora os voy a dar impresiones desde un mi punto de vista particular, no soy un experto ni mucho menos, pero yo voy contar lo que he sentido.

De la Jalpa me gusta su giro, es rápido y responde bien, pero comparándolo con otras me parece que tiende a banquear bastante, me gusta mucho su velocidad y es muy sana, con ella me he divertido un monton, ¡Gracias Oce!, Je,je

La Artik 2, buenos acabados en general, con bandas finas y todo eso, y volando, pues ninguna pega, rapida estable y lo mejor para mi, el mando, muy corto y preciso

La Factor, pueeess, dicen que va genial, pero no lo puedo ni confirmar ni desmentir, me abstengo porque probé una en la que iba 20Kg por debajo y no es una prueba nada fiable, era como volar un biplaza pero solo.

La Avax XC2, personalmente no me gustaron nada los acabados, pero hay que tener en cuenta que lleva mucho tiempo en el mercado y me parece que necesita un lavado de cara,

Pero la cosa cambio al volarla, vaya lujo, tiene un giro muy plano, mando preciso muy rapida y sin duda con la que mas a gusto he volado, probandola en termica y en ladera, el mando trasmite todo y es muy facil mantenerla encima de tu cabeza.

La Cayenne 3, acabados muy buenos bajo mi punto de vista, con detalles que no te van a hacer volar mejor pero que le dan un aspecto estupendo en general.

Tiene 3 Bandas extra finas, mandos muy comodos, cordinos sin funda en las cascada superior y muy finos abajo pero con funda.

En vuelo, la note muy rapida, giro muy plano, el mando es un poco mas largo de lo que me gusta, pero con muy buena respuesta, la note noble, bueno al fin y al cabo es una DHV 2.

La decision no fue facil, pero habia que descartar, la que mas me gusto en vuelo, diria que ha sido la AVAX XC2, pero la he descartado porque leyendo el test esta clasificada DHV 2-3 aunque la otra certificacion dice que es EN C, y me quise cuidar en salud que aqui el verano es duro, bueno los acabados tambien me ayudaron bastante en la decision.

Las finalistas era la Artik 2 y la Cayene 3, dos buenas velas a mi parecer,quizá la Artik 2 se ajustase mejor a mi peso, porque va hasta 95 kg y la C3 hasta 100 kg, bueno con las dos me tengo que lastrar, con una mas y con otra menos pero me tengo que lastrar, ya empezaron las dudas, me leí 15 veces los test y la C3 sobre el papel gana en prestaciones, mas planeo, mas velocidad ¡¡¡¡ Bufff !!!! que difícil, me llegue a obsesionar con los números, y yo, ni soy profesional ni voy a sacarle todo el potencial a ninguna, el peso era la mayor duda, voy a mirar mas me dije, pero todas tenían prácticamente el mismo rango de pesos, de 70-80 de 75-95 o de 75-100, y pensareis, ¿y que mas quieres?, pues una que fuese hasta 90 kg, y seguro que hay alguna, pero de las que yo conocía no llegue a encontrar ninguna.

Al final la decisión estaba dividida entre lo que me decía la cabeza y lo que decía mi corazón y al final gano mi corazón, y la elegida fue la Cayenne 3, espero no haberme equivocado.

Pues nada mas, espero no os haya aburrido mucho.

Haber si nos vemos pronto

Un saludo y buenos vuelos