Tres Sesientan

Dónde encontrarnos...

2011-03-06T19:12:00.004+01:00

Pues si os apetece seguir con nosotros, ahora estaremos en:

http://club-anemoi.blogspot.com/

HOLA SE PRESENTA UNO NUEVO

2011-02-13T18:41:00.003+01:00

Pues si, se presenta hoy en este blog uno nuevo, uno que empieza con toda la ilusión y todas las ganas del novato con la energia del que cree en un proyecto, en un sueño y poné todas sus ganas en realizarlo. Ante todos nuestros amigos se presenta el : CLUB ANEMOI

Es un club formado por algunos integrantes del grupo Tres Sesientan, yo creo que ha sido un paso evidente en la progresión de unos cuantos amigos entusiastas de este deporte.

El CLUB ANEMOI, que en sus inicios cuenta con 6 socios, 5 de ellos fundadores de este club, esta totalmente abierto para amigos del vuelo, gente que simpatiza con nuestros canones como club y gente que le gusta tener más o menos un grupo organizado para los dias de vuelo y para los dias de no vuelo.

Os voy a pasar los datos del CLUB ANEMOI por si quereis poneros en contacto con nosotros:

La sede del CLUB ANEMOI se encuentra en Villar de Olalla (Cuenca) en la calle Cantosares Nº1

Si quereis poder mandar un correo a: ocekawa@hotmail.com o llamar al: 667622756.

Fundadores del CLUB ANEMOI:

001 -José Antonio Muñoz (Oce): Delegado
002 -Inma Fernández: Supermegafotografa
003 -José Gascueña (Pepín) Logistica
004 -Javier Gonzalez (Superop) Secretario
005 -Esther Rodriguez (Alioth) Tesorera

Un Saludo...

Oce..

UN NUEVO JUGUETITO ( Capitulo II)

2011-01-18T21:42:00.004+01:00

Hola pilotaz@s, en la segunda entrega de esta saga os voy a contar que me ha demostrado el Delta de Ozone.

He tenido la oportunidad de hacerle unas cuantas horas de vuelo al Delta, y me quedo con estos detalles.

-Despegue: La vela levanta uniformente, si la tienes bien orientada subé sin adelatarse ningun plano, pero al tirar de las bandas A con viento un poco alegre hay que pararla un poco con los frenos o con las C porque sube muy rapido y tiende a adelantarte, cuidaito cuando sube sin frenarla porque te puede levantar del suelo con medio twist. Una vez que ya la tienes en la vertical y mirando al valle tan solo te haran falta un par de pasos y estaras en el aire, te saca a volar enseguida.

-Vuelo: En cuanto estas en el aire notas que la vela tiene una gran presión. El vuelo que más me ha servido para empezar a conocer un poco esta vela fue el sabado pasado en Cebreros, en este vuelo pude disfrutar de térmicas, vuelo dinamico, vuelo acelerado y se portó asi:

En térmica se comporto muy bien podia centrar nucleos estrechos y subia de lujo, subia mucho, te hacia el vuelo muy facil, te trasmitia sensaciones que ayudaban en todo instante a sacarle más redimiento a esta vela. Unas de las cosas que hice con ella que más me gusto fue salirme al valle unos 2km, cuando ví unos buitres guirando fuera y fui a por ellos, pisé hasta medio acelerador y además de llegar muy alto tambien llegué rapido era la primera transición que hacia con ella y me sorprendio lo utilizable que es su acelerador en todo su recorrido y la alta fineza que tiene, planea muchisimo y con medio acelerador sigues teniendo una gran fineza.

- Aterrizaje: Es una vela rapida así que lento no vas a entrar, para mi gusto la vela entra bien cuanto más velocidad tenga para en el momento justo restituirla y posarte.

En definitiva el Delta me esta gustando mucho mucho, es una gran vela.

Ya que estoy en faena tambien me gustaria contaros algunas cosillas más del Sabado en Cebreros. Para mi gusto fué un dia expectacular, para ser 15 de Enero, habia buena térmica, estrechita, pero se podia girar, con ellas nos pudimos dar un buen vuelo por la mañana y por la tarde un poco de resti nos dejo un vuelo relajadito y disfrutando en el aire como crios.

Ese dia estabamos, Esther que dejo volar a su chico todo el dia, Javi que se inflo el tio se dio un par de vuelos muy buenos con unos despegues de esos que nos deja con la boca abierta, Pepín que tambien fuerón dos sus vuelos y que cada dia mejora en tecnica de vuelo habra que tenerlo vigilado, Ivan que se dio unos vuelazos, uno probando una Delta S y que parecia llevar con esa vela toda su vida, como controla el chaval, Carmen acompñando a Ivan y honradonos con su presencia, e Inma la gran repotera grafica que hace que pueda poneros algunas afotillos...

Un Saludo...

Oce..

UN NUEVO JUGUETITO

2011-01-01T19:14:00.006+01:00

Hola amigos y compañeros.

¿Quien no ha recibido algún regalito esta navidad o lo va a recibir?, Yo lo recibi hace ya unos dias.

Mi regalo ha sido una vela nueva, es una vela EN C de ultima hornada. Ozone DELTA

Voy a intentar describiros que es lo que nada más abrir la bolsa puedes ver..

El borde de ataque coge su forma gracias a unas varillas que van desde el extrados hasta el intrados haciedo la curva que da a esta vela un perfil muy limpio y delgado, los anclajes de los cordinos de las bandas "A" se retrasan un poco del borde de ataque y estan como a unos 15 cm. por debajo del comienzo del intrados en el borde de ataque, es uno de los factores que influyen para que Ozone recomiende no hacerle plegadas provocadas por el piloto tirando de los cordinos de las "A". Los cordinos van con funda la primera cascada y apartir de hay todos sin funda pero con una inducción que da una vida más larga a esos cordinos, los cordinos acaban en 3 bandas, finas como ya es costumbre poner en las velas nuevas destinadas al cross. El acelerador esta compuesto por 2 poleas Harken con rodamientos que hacen el hecho de acelerar una delicia.

El estreno de la vela se produjo hace unos pocos fines de semana en la zona de vuelo de la Muela, era el unico sitio que más o menos nos daba un poco de confianza en que nos ofreciera un huequito para probar la vela.

Alli habia varios pilotos con la misma esperanza que yo, entre ellos se encontraba Larry Pino, con el que pudimos conpartir una charla muy amena y un vuelo de estreno fenomenal.

Las sensaciones del vuelo ya os las describiré en otro post, porque por ahora tan solo la he volado ese dia y otros 2 vuelos en la Herrradura los cuales tambien disfruté mucho.

Estoy contentisimo con esta adquisición, es la primera vela de esta marca que poseo y esta superando con creces mis espectativas.

Bueno pues ahi esta la primera entrega de mi nuevo juguetito.

Un Saludo...

Oce..

( Reportaje grafico: La increible reportera grafica de vuelo, Inma Fernandéz)

Sigo aprendiendo a volar...

2010-10-13T00:17:00.004+02:00

Hola, gente…
Bueno, la temporada de vuelo se acaba poco a poco, los días son cada vez más cortos y los frentes atlánticos han empezado a hacer su aparición… los vuelos que quedan en este año ya no son tan térmicos, las restituciones ya no son tan potentes… Es hora de recapitular, al menos por mi parte.

Como habéis podido comprobar por las tres últimas entradas del blog, Esther y yo nos hemos movido en Agosto y Septiembre todo lo que el resto del año no habíamos podido hacer… y lo hemos aprovechado a fondo, desde luego.

Creo que cada uno en su fuero interno sabe cómo va progresando en nuestro deporte, y como cada uno es cada uno, nadie puede hablar en nombre de nadie, por eso yo hablaré en nombre mío nada más…

En mi caso, el año ha tardado en arrancar lo suyo, entre mal tiempo y viajes. Realmente, no he volado decentemente hasta la última parte de la temporada, en donde en Organyà me lo pasé como un enano, tal como os lo hemos comentado ya… vuelos despreocupados, de placer… vuelos para jugar con la vela y experimentar giros más activos gracias a la altura de seguridad… Desde luego, he aprendido mucho del temperamento de la vela, no cabe duda.
Luego, en Castejón de Sos, tuve un reencuentro con el pasado, ya que no volaba ahí desde hacía años… y desde luego, nunca había volado desde Liri, un “nuevo” despegue 200 metros más alto que Pedras Blancas, el vuelo que ya conocía.
He podido comprobar en mis carnes la diferencia de las velas de 92 con las de ahora… me pegué unos buenos paseos por el valle, paseos que antiguamente me estaban vetados. Ahí aprendí mucho de las condiciones térmicas suaves añadidas a un planeo de una vela actual.
Por último, en el Bierzo, probé un vuelo maravilloso desde un pico (La Guiana) cercano a Ponferrada, vuelo en el que me busqué alguna térmica y verifiqué la salvaje belleza de una cadena montañosa tan agreste y pura como aquella…

Como resumen, creo que me reafirmo en mi carácter tranquilo de vuelo, sin pretensiones, sin hazañas, sin viajes ni distancias, pero disfrutando como el que más, eso sí os lo aseguro…

Como nota simpática, os diré que el otro día me dio por pesarme con todo el equipo, y estoy en la bonita cifra de 98 kilitos de nada… si el rango de pesos de la vela es de 65 a 85 kilos, ahora entiendo por qué todo el mundo me pasa por arriba en las térmicas, y por qué a mí “se me acaban antes”… si es que el que no se consuela es por que no quiere… al final no voy a ser tan malo como yo creía, o al menos, tengo una excusa…

Como a veces las palabras se quedan cortas, me ha dado por editar un vídeo a modo de resumen “interno” de este verano. Vedlo con sonido, por supuesto…
http://www.vimeo.com/15783379

Solo me queda decir GRACIAS a todos y cada uno de los que me habéis acompañado en algún momento de estas escapadas, estad seguros de que también habéis puesto vuestro granito de arena para que todo haya sido perfecto, al menos para mí…

El Bierzo y sus gentes...

2010-09-13T17:14:00.015+02:00

(Javi preparándose en el despegue de La Guiana)

Tras mucho insistir Oskar al final no podíamos posponerlo más tiempo y buscamos un hueco para ir a visitarles y os aseguro que mereció la pena.
Como gentes del norte que son, nos encontramos con su sencilla y franca calidez.
La verdad es que la visita nos supo a poco, tanto por sus gentes como por sus zonas de vuelo y sus paisajes.

El lugar es espectacular, no me extraña que algunos apenas salgan de sus zonas, porque lo tienen todo. Tienen todas las orientaciones y para todos los gustos, aunque debo admitir que esta gente está acostumbrada a condiciones cañeras, porque son a fin de cuentas los señores del viento.
Os iré mostrando fotos que hablan por sí mismas.

Para abrir boca, Oskar nos llevó a la Quiana, (en algunos lugares aparece como La Guiana). Que son las primeras fotos que veis. Con un desnivel de unos 1040 metros. Nos dijo que era un poco técnico, para mi lo era mucho, suerte que lo hice en biplaza, ¡y qué biplaza! Diré que me pareció un vuelo balsámico, porque necesitaba experimentar turbulencias y térmicas, aunque fuesen leves, en manos de un experto para ir recobrando confianza, aunque me veo muy al tran, tran, por los pocos vuelos que he podido hacer desde septiembre del año pasado. Y qué más os puedo decir sin enrollarme mucho, pues para que os hagáis una idea Oskar pilota el biplaza como si fuese un monoplaza, ¡impresionante!

Otro día quedamos con Sino y Roberto en Gistredo.

Sino me recuerda un poco a Javier del Valle, porque al igual que él, no solo es de los primeros voladores que hubo, también porque Sino lo vuela TODO, (parapente, ala delta, paramotor y ultraligero). Verle volar me hizo acordarme del libro que me estoy leyendo, El Nombre del Viento, porque os aseguro que él sí que sabe su nombre. Apenas había donde quedarse y con su ala delta estuvo peleando con uñas y dientes, hasta estar una hora volando. Eran casi la siete de la tarde, así que no se cómo podía mantenerse tanto tiempo, pero está claro que el viento no tiene secretos para él.
Roberto amablemente nos hizo de Wind Dummy y nos comentó como estaban las condiciones, que nos fue de gran ayuda porque al principio de la tarde estaban las condiciones demasiado guarras como para disfrutar del vuelo.

(Primera foto: Sino y Roberto) (Segunda foto: Javi volando en Gistredo).

En Gistredo hay despegues de Suroeste, Sur y también de Este.

(Izquierda: La toma de Gistredo).

Aunque nos olvidamos de hacer fotos, fuimos a otro despegue, San Cristóbal. Ahí quedamos con Pablo y Jose.
Curiosamente despegan y aterrizan en el mismo venturi. Sí, eso he dicho. Por lo visto tiene unas condiciones inmejorables para vuelo de ladera y se pone todas las tardes, menos la tarde que fuimos. Pero bueno no nos pareció un día perdido conocer otro lugar.
Ahí Pablo nos estuvo contando los pequeños intríngulis del vuelo, porque por lo visto es un sitio fácil para volar. También nos insistió para que nos apuntáramos a su siguiente quedada para el mes de octubre que finaliza con una queimada.
Estos del norte qué bien se lo montan. Así que si os apetece volar en el Bierzo en octubre esta gente os da la bienvenida con los brazos abiertos, porque no saben hacerlo de otra forma.
Oce decías que había pocas velas de Sol, pues Pablo vuela una Synergy1 y está encantado.
En estos parajes velas uno de escuela, como que no se ven, por eso os he dicho que son los señores del viento.
Tienen un buen club montado y para que os hagáis una idea de cómo son, ofrecen alojamiento gratuito. Quizás en otoño e invierno no sea muy cálido para quedarse, pero en primavera y verano sí que se puede utilizar.

Si queréis saber más de ellos, esta es su página:

http://www.parapentebierzo.com/principal/principal.htm

Castejón de Sos

2010-09-05T21:29:00.010+02:00

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Como comentó Javi en Facebook, no volaba ahí desde el siglo pasado.
A pesar de seguir con mi lastre, ese que continúo arrastrando, nada tengo que ver con la persona que despegó de Pedras Blancas con una Genair.
Por aquel entonces temerosa de no encontrar la toma y perderme por el camino, tuve que seguir al Wind Dummy elegido para que me hiciese de guía.

La verdad es que ha llovido mucho, muchísimo desde entonces. Y aunque volando no estoy donde me gustaría estar, lo cierto es que por fin he disfrutado de unos tranquilos vuelos mañaneros que me venía pidiendo el cuerpo desde hace ya un par de meses.
Y qué mejor lugar que Castejón de Sos, donde puedes ir disfrutando de un paisaje espectacular que invita a la introspección.
Por muy cursi que suene la frase, (no por ello deja de expresar un sentimiento), hay lugares y vuelos que te hacen sentir en comunión con la naturaleza y Castejón es uno de ellos.
Creo que los que habéis volado ahí sabéis exactamente lo que quiero decir.

La verdad es que Javi y yo somos un buen equipo y nuestra Mojo3 (Ilde) estuvo al servicio de los dos, cumpliendo con nuestras necesidades de vuelo. Conmigo fue un fiel guardián y con Javi un perfecto compañero de diversión.

Oce disfrutó probando la Synergy 4 de Sol, tanto que creo que pasará a formar parte de nuestro equipaje en la próxima salida. Aunque yo sigo pensando que sin semejante piloto la Synergy no sería lo que ha sido en este viaje. Rápida, suave, segura, o es que Oce hace que parezca así...

Pepín también triunfó con su primer giro de térmica sobre Pedras Blancas. Hizo algo muy sabio, observar, aprender y llevarlo a la práctica. Y le salió redondo.

Escribo un tanto a ralentí porque hemos vuelto hoy y estoy agotada de tantas emociones, pero lo cierto es que nos lo hemos pasado como enanos, no solo por los vuelos, sino por las risas que hemos podido echar hasta acabar con agujetas. La camaradería ha sido tan espectacular como los vuelos.

Esta foto es de Pepín.

Aquí va una de Oce.

Esta es cortesía de Javi.

En esta salgo yo.

Y ya finalizo con nuestra foto de familia donde también coincidimos con Sandruka.

La Montaña Mágica

2010-08-10T19:13:00.010+02:00

No es ningún eslogan, ni engañifa publicitaria, porque es verdad que tiene magia.
Aunque hemos oído hablar de ella y por mucho que nos cuenten, hasta que no lo vives en primera persona cuesta creerlo.

Yo llegué a pensar que volar bajo su magia le pasaría a otros voladores y no a mí, pero no fue así, porque tiene magia para todos.

El despegue está por debajo de la media montaña y despegas con un viento muy flojo que no indica otra cosa sino correr como un poseíd@ y vuelo gallino para abajo, si no te estampas antes, porque no hay mucho sitio como para andar arrepintiéndote.
(La verdad es que viendo la montaña, no parece que el vuelo vaya a ser algo tan espectacular).

Pero en cuanto la vela recibe la influencia de la ladera subes cual cohete.

Incluso por la mañana, cuando no se ha puesto la ladera en todo su esplendor, el gallino no lo es tanto, la montaña te deja darle unas pasaditas a modo de saludo.

Si llego a ir hace un año, creo que habría sabido disfrutar más de ella, pero supongo que todavía, muy a mi pesar, es cuestión de darle tiempo al tiempo.

Bueno, como os iba contando, doy fe que es cierto lo que dicen de ella. Desde que me planteé querer aterrizar hasta que lo conseguí tardé media hora. Daba igual que me alejase de la ladera, el valle también tiraba.
Al final tuve que ponerme a girar zonas en sombra que iban cubriendo el campo a la caída de la tarde, porque no había forma de bajar.
Tanto si hacías giros de 360º como si metías orejas, el canto del vario era continuo.

Debo admitir, aunque nunca pensé que esto me pasaría, que sentí verdadera alegría cuando el vario por fin se calló, ¡qué paz!

Javi y yo tenemos muchas ganas de volver con todos vosotros, a ver si el próximo año pudiera ser, y sino pudiera ser, tenéis que buscar un hueco en vuestras vacaciones para visitarla. No os defraudará.

Organyà es un pueblo que ha sabido publicitar el tema del vuelo y el camino al despegue está asfaltado, así que con un coche sin tracción se sube perfectamente.

Os pongo a continuación algunas fotos.

En la siguiente foto hecha en el despegue se puede ver la toma, está al lado del caminito blanco a la derecha, aunque como podeis ver, hay muchos campos para elegir.

Y esta es la ladera, no aparenta guardar todo ese potencial.

Como broche final, la foto de familia, con la ladera como fondo.

Un fuerte abrazo a todos.

Arcones... Otra vez será

2010-07-25T18:18:00.013+02:00

El día prometía, pero lo cierto es que el refranero mostró ser cierto. Y eso de, a quien madruga dios le ayuda, se cumplió.

Chiqui, Javi y yo llegamos tempranito, ya que yo sigo con mi necesidad de vuelos tempranos y tranquilos, esperaba un vuelo de bajada porque el valle debía encontrarse todavía fresco y desperezándose, pero al final no estaba tan fresco como preveíamos. Bueno, mejor dicho, ya estaba lleno de contrastes que no me esperaba a esa hora de la mañana y desde luego que no me supuso un vuelo tranquilo.

Entre eso y que yo todavía no estoy para ciertas sensaciones,... pues no se me hizo agradable.

Pero bueno supongo que cuanto antes pase por ello mejor, o eso es de lo que intento convencerme.

Como curiosidad, Chiqui y yo salimos juntos a volar y los dos hacíamos nuestro vuelo cincuenta y tres, ¡y a ambos nos hizo poca gracia! :-)))

Un poco más tarde salieron Rubén y JuanMa y se hicieron los dueños de la ladera.

Los menos madrugadores, Pepa, Laura y Jose, se nos unieron una hora más tarde y entre saludar y subir, la cosa ya estaba un poco más fuerte para salir cuando llegamos al despegue donde se encontraba Carmen. Pero por lo menos pudieron disfrutar un poco del ambiente de compe que había en el despegue y conocer el lugar.

Para muestra del feliz grupo, una foto .

Y compartimos los momentos previos a la salida con Iván, nuestro actual piloto de compe.

Que se encuentra en su primer año, el más importante. Donde todo es ver y aprender y será lo que establezca la futura base de un gran piloto de compe.

Y que al igual que le pasó a Oce el año pasado, (segunda curiosidad del día), Iván también es un poco alérgico a los cacharritos electrónicos. Aquí si debo decir lo de: dios los cría y ellos se juntan.

Pero bueno, todo es parte del aprendizaje, ¿no?

¡Suerte Iván!

El día se pudo aprovechar de otra forma, porque nuestro feliz grupo de arriba pudo hacer buena cuenta de un sabroso cordero al mediodía, así que no poder volar la resti de Arcones, no fue tan triste después de todo.

"Sonrisas" y "Lagrimas" en Piedrahita

2010-07-12T21:16:00.003+02:00

Hola Pilot@s

Aunque el titulo es un poco exagerado, no se me ocurría otro que pudiese expresar lo ocurrido en Piedrahita este finde. y ademas no me parecería justo contar solo lo bueno del vuelo.

El caso es que esta semana se celebra un preparatorio del Mundial del año que viene en Piedrahita y no me lo quise perder.

Nos presentamos allí el sábado a las 11h, ya se respiraba ambiente de vuelo, se veían pilotos con sus mochilas de un lado para otro, Carmen y yo nos instalamos en una casa rural y nos fuimos directos al despegue, ya había gente arriba, pero pronto empezó a llegar mas, estaban los conocidos de la zona y y otros tantos de todas las nacionalidades como era de esperar.

El pre-mundial empezaba el domingo, pero la gente quería volar.

Yo me prepare pronto, como de costumbre para evitar agobios, se escuchaban comentarios de que iba a ser un día duro pero con buenas condiciones para volar, yo estaba nervioso, la pilotos que había tienen mucho nivel y y claro, no quería liarla.

Cuando empezaron a salir yo me enganche a la silla y hice mi pequeña revisión prevuelo, la banda derecha no parecía estar bien, y decidí soltarla, graso error, entraban rachas fuertes y una de ellas me quito la banda de las manos, empezó a rodar y a liarse, Carmen sujetaba el otro plano, mientras yo trataba de desliar la banda suelta, un piloto se ofreció a ayudarme sin dudarlo y me desenredo los cordinos. Justo antes de inflar, Carmen me dijo que revisara la otra banda, pero yo la había revisado anteriormente y estaba bien y como no la solté no se podía haber enredado., ella insistió, pero le dije que estaba bien., así que infle y como estaba un poco fuerte me di la vuelta rápido y eche cuerpo, estaba en la parte alta del despegue y según avanzaba la vela no hacía mas que alabear, algo no iba bien, antes de sentarme mire las bandas y solté un ¡NO ME JODAS!, la banda derecha estaba volteada, no girada, sino volteada, como si la pasases entre los cordinos, sinceramente creo que mantuve la sangre fría y pensé en las opciones, lo primero que hice fue poner la mano en el asa del paracaídas unos segundos, era casi imposible utilizar el freno desde el mando porque estaba muy duro y rozaba con todos los cordinos y los podía cortar, así que lo cogí por la parte de arriba, el plano derecho solo quería adelantarse y no podía dejar de frenar ese lado, encima el día no era precisamente tranquilo, de hecho una térmica de +6,5 me complico mas el tema, cuando note que podia controlar la situación, busque un aterrizaje mas o menos seguro, la primera opción fue un campo a la izquierda bastante amplio, pero no pude llegar, así que opte por uno en el que dos pilotos habían aterrizado. tenia mucha inclinación, y estaba casi debajo de mi, y yo quería evitar tener que hacer tráfico de aproximación, pero no me quedaba otra, volví a tantear el asa del paraca y empece a hacer ochos lo mas amplios posible, bajaba unos metros y la brisa que subía por la ladera me volvía a elevar, cuando conseguí tener el suelo cerca, a menos de un metro frene con toda mi alma y toque suelo en un campo verde y mullido, resoplé, habían sido 8 min. de descenso, mire los cordinos coloque la banda y Carmen apareció, le conté la historia mientras subíamos al despegue y yo pensaba que no me podía perder ese día de vuelo.

Ya en la habitación Carmen me confeso que ella había visto unos cordinos que le parecía que estaban mal y los intento colocar de buena fe, por eso insistió para que yo mirase esa banda, no se si ese fue el motivo del percance, así que simplemente corrí un tupido velo.

Volví a despegar, ¡Ahora si!, y mientras que antes no podía bajar, ahora no podía subir, nada, unas pompas pequeñas que no acertaba a girar, empecé el descenso, mi cabeza no estaba en su sitio, los nervios, el estrés y el mal comienzo me hicieron mella, ya sin opciones encare a lo que yo creía el aterrizaje, descendencias de -4 me ponían ahora en apuros, una linea de media tensión pasaba a unos 25 m de mis pies, yo mire el aterrizaje, pero no llegaba, pensé en los cables y no vi otra opción que seguir recto, el aterrizaje fue suave, justo entre las lindes de dos campos, pero la vela cayo hacia atrás encima de un árbol, yo estaba a un lado la vela en otro y los cordinos por encima, no me lo podía creer, y como con el paso de los años creo que mi pronto va menguando, solo me pude resignar y empezar a quitar el parapente de ese lío, unas 2h, lo hice con mucho cuidado y no paso nada, ningún roto que yo haya podido ver.

El dia no solo fue malo para mi, se produjeron varios accidentes y el helicóptero tuvo que intervenir para sacar a un piloto con una pierna rota en un sitio inaccesible para una evacuación a pie.

Los de siempre triunfaron, haciendo en algún caso mas de 200 km. Yo me conforme con una resti de ultima hora.

El domingo si estuvo mejor, y aunque a los que no competíamos no nos dejaron salir hasta las 4h, conseguí darme un buen vuelo y batir mi propio record de altura con 3609 m, una maravilla.

Y como ya he dicho alguna vez, con la mochila de experiencias un poco mas llena.

Quizá lo de la banda no fuese tan peligroso, pero era una situación desconocida y no sabia como podía reaccionar el parapente, así que igual estoy exagerando.

Bueno pues nada mas, espero que os halláis entretenido un ratillo.

Un saludo y buenos vuelos

Un domingo cualquiera

2010-07-04T22:29:00.007+02:00

Hola pilot@s

No se como empezar, así que voy al grano.

Este domingo me he levantado sobre las 9:00 h, y era un domingo cualquiera que no teníamos planes, estábamos viendo un rato la tele y Carmen me pregunto si no se podía volar en ningún sitio, yo ya había mirado y no lo dude, le dije que en Arcones no pintaba mal, nos lo tomamos con calma y salimos sobre mas o menos a las 11:00h, a las 12:30h estábamos en el despegue.

Había poca gente y la manga no acababa de orientarse, teníamos que esperar.

A la 13:00h despego un piloto con una Magus, pero no había nada y se hundió, los demás nos sentamos, la manga no daba señales de vida y a las 15:30 me resigne a darme un gallino, había que esperar una racha buena y no eran muy habituales, se cruzaba, se ponía de atrás se quedaba muerta etc. Cuando me estaba equipando un piloto estaba en el aire, hacía un momento que estaba rascando intentando subir, y de pronto subía por encima del despegue.

Una vez en el aire, era evidente que la ladera no rendía nada, así que en linea recta hacia el aterrizaje, pero a pocos metros del relieve el vario empezó a sonar, yo claro, empece a girar y a subir, cuando tenia unos pocos de metros sobre el despegue me acerque un poco a la cresta y la empece a recorrer, pero perdiendo metros, había cúmulos por casi toda la cuerda, pero estaban un poco atrás y no tenia suficiente altura para meterme ahí con seguridad, así que espere a tener mas altura, llegue casi a lo que le llaman la Muela, y cuando volvía me crucé con una Factor que iba alta.

Otra ascendencia mas que me puse a girar me permitió ponerme debajo de una nube, bastante negra por cierto, empece a subir rápido, la Factor giraba la misma térmica pero estaba ya bastante alto, yo empece girando al lado contrario, y cuando me acerque cambie el giro para no liarla, con un +7,5 llegue a la base de la nube, 2970 m, cuando el vapor de agua me envolvía miré arriba, la Factor que estaba a unos 15 m por encima desaparecía en la nube, para mi era altura suficiente y barrene para salir, me aleje de la nube y busque al otro piloto, y hay estaba, haciendo una transición a toda leche entre las nubes, lástima no llevar la cámara de fotos a mano.

Yo me di por satisfecho y encare al aterrizaje, me costo bajar, metí orejas y barrene otra vez, toque suelo sin problema y muy contento por el "gallino" que me acababa de dar.

Solo hay una foto que me saco Carmen mientras preparaba el equipo.

Y como no se colgar el track del vuelo, os dejo una foto que le saque al vario, queda cutre pero ....

La velocidad que marca es bastante alta, pero barrenando me costaba mantener la cabeza en su sitio jejeje así que supongo que será de eso.

Un saludo a tod@s

¡Victoria!

2010-06-27T19:07:00.006+02:00

Hola a tod@s

Solo quería comunicar la noticia noticiosa de la llegada de Victoria.

Me imagino que a estas alturas ya estáis todos informados, pero por si acaso hay algún despistado, pues siempre se podrá informar en nuestro blog.

A Pepín y a Inma les ha encantado el detalle enviado por parte de los TresSeSientan.

Así que las gracias a Carmen por esa rapidez de ratón. :-) Se agradece de verdad.

Pues eso, enhorabuena a los nuevos papás.

Ha nacido una futura voladora. ;-D

Un vuelo robado en Caracenilla

2010-06-20T08:55:00.005+02:00

Hola pilot@s.

Aunque el tiempo esta loco últimamente, este finde hemos podido disfrutar de un vuelo inesperado en Caracenilla,

La previsión era de viento "fuerte" de norte para el sábado y el domingo, y con ese panorama la decisión fue ir a Caracenilla, que suele ser buena zona con esa orientación.

El viernes Oce y yo estuvimos hablando y quedamos en ir temprano puesto que el viento subía a partir de las 12:00 y se esperaban nubes de evolución que cubrirían el valle. A las 10:00 estábamos ya en en el pueblo, allí nos encontramos con Jose el del albergue y chiki, un poco de charla y para arriba.

Ya en el despegue N la cosa no pintaba mal, entraban rachas decentes, como Oce estrenaba silla, y lo suyo es darse un vuelo de prueba, se equipo para darse un planeo y comprobar que todo estuviese bien, se equipo y espero una racha buena, inflo se giro y a volar, en su linea, un despegue limpio, Inma y yo nos quedamos observando un rato, y nada mas lejos de ser un gallino, la ladera rendía, todo parecía suave, a veces bajaba un poco el viento, pero enseguida volvía a subir, después de ver las evoluciones de Oce durante 20 min. decidí prepararme, como el viento prometía subir me eche el lastre, por si las moscas.

La ladera era suave, después de unos minutos, alguna térmica se dejaba notar, así que probamos a despegarnos un poco de la ladera y ver que pasaba, el vario empezó a pitar, un giro otro giro, parecía que empezaba a funcionar, en poco tiempo estábamos altos, mas o menos encima del despegue de la oeste, volvimos al valle sin perder mucha altura, y otra vez para arriba, las nubes se formaban, aparecían y desaparecían, yo me llegue a poner debajo de una y ya se notaba que tiraba, todo era muy suave, de hecho a sido el vuelo térmico mas suave que me he dado con la Cayenne 3, una gozada.

Después de un rato por el valle, mire y vi a Oce encima de la granja, yo no tenia pensado irme, pero se ve que el tenia otra idea en mente, cada vez lo veía mas lejos y era evidente que iba a intentar hacerse un cross, yo dude unos minutos porque Inma estaba abajo y no llevábamos radio y no la habíamos avisado, pero me pareció mejor acompañar a Oce ya que Inma estaba en el suelo tenia coche y conocía la zona.

Gire una térmica y cuando tuve la suficiente altura pise acelerador y me fui en su busca, por el altiplano las térmicas ya no eran tan generosas, eran escasas y muy pequeñas, unos cientos de metros mas allá yo veía a Oce y aunque estaba todavía alto intentaba girar todo, pero una vez que empezabas a girar te salías de ella irremediablemente y al final se perdía una altura muy valiosa, creo que la mejor idea hubiese sido salir de hay lo antes posible.

Al final llegue a su altura y giramos alguna ascendencia juntos, eso si, cada uno la suya, ya estábamos paralelos a la carretera y a la altura de Horcajada de la Torre volvimos a coger unos metros, Oce cruzó la A40 y decidió ir hacia al sur del pueblo, yo no crucé y aguante un poco mas, pero al ver que ya no subía pase a otro lado pero una descendencia interminable me llevo al Infierno, intente girar incluso a 10 o 15 metros del suelo pero era inútil, la decisión de Oce fue la mas acertada y aunque se estaba metiendo en un venturi salió con altura para intentar seguir, pero dio la vuelta y aterrizo donde yo había aterrizado. Los dos estábamos alucinados.

Estuvimos volando una hora y media Oce y una hora y 10 min. yo, y nos hicimos unos 11 km en linea recta.

Felicidades a Oce, porque es su primer cross después de la baja por lesión y porque estreno la Sol CX2 con muy buenas sensaciones.

Y gracias a Inma por las fotos por la paciencia y por venirnos a recoger, que si no tendríamos que darnos una buena pateada.

Pues nada hasta otra y gracias por su atención

P.D: Javi a ver si un día me puedes explicar como se miraba lo de los techos y esas cosas, que ya se me ha olvidado, si no te importa claro.

Un abrazo

ZARZA CAPILLA FUNCIONA 2010

2010-06-13T19:05:00.006+02:00

Hola amig@s, el pasado fin de semana dias 5 y 6 de Junio, se celebró en la localidad de Zarza Capilla (Badajoz), una concentración de parapente que también sirvio para celebrar varias competicones tales como carrera a gol mediante circuito de balizas y aterrizaje de precisión en diana.

Inma y yo llegamos al pueblo el sábado sobre las 11 de la mañana allí nos escontramos con Andrés Sanches (Driu) que es el importador SOL para españa y uno de los patrocinadores del evento.

Esa mañana la meteo no acompañaba mucho para el despegue que hay en el pueblo, así que unos cuantos decidimos ir hasta Cabeza del Buey donde hay un despegue que sabían que estaría orientado. Cuando llegamos pude comprobar que el despegue era un poquito pequeño y rodeado de jaras, pero con muchas posibilidades.

Al llegar al despegue el primero en sacar su equipo de la mochila fue Driu, sacó una flamante Synergy 4 con su silla CX-Pro 2, en el despegue entraban rayas térmicas un tanto violentas pero eran las unicas suficientemente potentes para poder sacarlos a volar. En una de esas rayas Driu levanto su vela y con un poquito de rock and roll y ayuda por los asistentes consiguio salir al aire y tras unos 20-25 minutos tenía 3500m. snm y en la vertical de Zarza Capilla, como vuela esa synergy 4 señores.

La segunda vela en despegar fué otra synergy 4 y otro buen vuelo pero este aterrizando en el aterrizaje oficial de Cabaza del Buey.

El tercero en despegar, Vicente (airfer), con su vela 1-2 tambien consiguió remontar y darse un vuelazo hasta tomar tierra en el aterrizaje de Zarza Capilla, esa mañana no dio para más.

Por la tarde cambió la dirección del viento y la organización puso a nuestra disposición unos todoterrenos para hacer los remontes hasta el depegue oficial, desde el cual despegamos esa tarde entre 40 ó 50 pilotos para difrutar de una termoladera buenisima hasta el ocaso.

La organización tambien habia contratado globos aerostáticos para poder hacer un viajecito en globo cautivo.

Y por la noche cena, regalos y fiesta a las que Inma y yo renunciamos por el cansancio acumulado durante el dia.

Domingo, día de compe, la prueba separada en 2 categorias club y sport, transcurria casi en su totalidad por la increible ladera de Zarza Capilla de unos 6km., nosotros seguimos la competición sentados en la terraza del bar con unos refrescos en la mano, quizas no era el sitio que más me apetecia estar en ese momento pero si era el más adecuado.

Total que un fin de semana muy bueno conociendo zonas nuevas de vuelo, conociendo gente nueva y disfrutando mucho mucho.

Es posible que para el primer fin de semana organice otro viajecito por tales lares, por su posibilidades para el cross, ya ire contando algo.

Ahí queda esa crónica...

Un Saludo...

Oce..

Arcones otra vez

2010-06-08T21:41:00.004+02:00

Hola pilot@s.

Este puente pasado nos a dado la meteo una alegría, después de mirar previs para intentar saber cual seria el mejor día y lugar para volar, nos fuimos a Arcones el viernes.

En principio la meteo no podía ser mejor, viento flojo de Sur y Sol casi todo el día con nubes a partir de las 17:00, esperábamos confluencia pero al final la meteo cambio y se puse NO flojo y la confluencia se creo, pero muy a sotavento.

Llegamos a las 11:00 y en el aterrizaje no había nadie, arriba un aladelta y un par de velas, el aladelta lo vimos ya en el aire y nos extraño porque se veía que era un pepino y las condiciones era muy flojas, de hecho se hizo un descenso, y montar todo el invento para darse ese vuelo no nos pareció habitual, también despego una Wintech un poco mas tarde y bueno, por lo menos aprovechó lo poco que había y se dio un vuelo bueno.

Nos quedamos solos Rubén, Juanma y yo observando, la capa de inversión se distinguía en el horizonte , no era muy fuerte pero hay estaba, el animo estaba alto, todo parecía indicar que iba a ser un buen día para volar, las rachas entraban suaves 10,15 km/h

Paciencia, la capa se empieza a romper y la actividad térmica se deja ver en forma de pequeños cúmulos que se deshacen rápidamente.

Mientras esperamos desayunamos algo y preparamos los equipos, incluso podemos hacer algo de campa, dejamos todo listo, pero tenemos un problema, el remonte, nos la jugamos y dejamos una llave escondida para que cualquiera de los tres pueda coger el coche si sube el primero.

Ya las nubes se forman por el valle, no muchas, pero suficientes para ir preparando el despegue, las rachas ya son mas fuertes, alguna llega a 24km/h, vamos de lujo, hacemos las ultimas comprobaciones y ya estamos preparados.

Salgo el primero, esta algo turbulento, nada importante pero aviso por radio, la ladera rinde lo suficiente como para no hundirse ni coger altura, me voy a la izquierda y después de un par de pasadas y ver que todos estamos en el aire me decido a recorrer la ladera, mi objetivo era llegar a unas nubes que se habían formado al final, pero la ladera no rinde y me veo rascando las rocas, llego a una especie de ollita que ya una vez me hizo ganar altura y esta vez tampoco me falla, a lo lejos veo a Rubén con poca altura también y un poco alejado de la ladera buscando algo que lo eleve, Juanma en la cresta con mucha altura, demostrando quien es el que manda, llego al despegue justito, alli gano altura, Rubén desaparecido y Juanma lejos, por radio nos vamos hablando lo justo para saber que todo va bien.

Después de pelearme un rato consigo enganchar una ascendencia buena, otra vez alto y con ánimos, parece que las térmicas se empiezan a ordenar mas.

A Juanma el calor y la gula la juegan una mala pasada y decide aterrizar metiendo bandas B, toca suelo y nos dice que se va a por el coche, se queda en el comehombres después de haber hecho base de nube y estar el mas alto de los tres.

Cuando tengo suficiente altura pongo rumbo al comehombres y por la radio escucho:¡ Voy a pasar la carretera!, alucinado y después de perderle la pista mi hermano ha pasado el comehombres y Somosierra. ¡Eres un crack! digo. Al rato me confirma que esta en tierra.

Yo también paso el comehombres, Somosierra y la nacional, intento apoyarme en la ladera pero mi vario dice que no llego así que intento buscar algo en el valle, pero la decisión la tomo demasiado tarde y busco un aterrizaje, ya en el suelo confirmamos nuestra posición.

Juanma nos recoge y damos el día por acabado.

En el coche y relajado me paro a pensar y llego a la conclusión de que tenía que haber salido antes al valle y probar suerte, me imagino que la nacional al crear un venturi rompía las ascendencias cercanas y de hay el pinchazo, pero claro nunca se sabe.

A mi hermano enhorabuena por su primer cross que sabe a gloria, seguro que se repite pronto porque ha progresado mucho y cada vez va mejor, las remontadas que se pega son alucinantes. Le calculo unos 15 km en linea recta

A Juanma también felicitarlo aunque se que esperaba mas de este vuelo, pero tiene que estar contento con su M6, que le ha demostrado ser un pepino y que cumple sus expectativas. 5 o 6 km para apuntar.

Yo con otro de los vuelos que me gustan y una lección mas aprendida. Esta vez les gano la partida a los dos, calculo unos 28 km contando la ida y vuelta por la ladera, seguro que la próxima vez hay que aplicarse mas.

Bueno pues esto es todo que no es poco, espero no os halla aburrido mucho.

Un saludo y hasta la próxima

Hola M6, soy Juanma.

2010-06-02T12:45:00.008+02:00

De M6 La Muela

Hola pilotos/as !

Ya está bien de no escribir en el Blog, soy un desalmado, y es que estaba esperando una buena ocasión para hacerlo... y ya está, la tengo... al fin la tengo, mi flamante y nueva M6 !

Después de la espera (que siempre es más larga de lo que nos gustaría) me llegó al fin mi nueva compañera la semana pasada, razón de sobra para acercarnos el sábado a Arcones. Las previs eran muy buenas y fuimos Carmen, Iván y yo. Después de una larga espera al final nos volvimos con las manos vacías, estaba fuerte y muy racheado, así que, muy sabiamente, decidimos no volar. Yo no estaba dispuesto a arriesgar mi primera cita con mi nueva compañera en condiciones que me dejen un mal sabor de boca.

Al final el lunes fue el gran día, decidimos acercarnos a La Muela Iván y yo.

Llegué una media hora antes que el y vi que estaba bastante bien, la meteo era de Noroeste y estaba encarado en la cara oeste, cara que nunca había volado.

Por momentos se cruzaba un poco, pero en general estaba bien. Decidí salir arriesgándome a pinchar a sabiendas que el Piloto me recogería cuando llegara.

Me equipo, nervios, es nueva, cruje... cruje más, más nervios, es más "alta" que lo que volaba antes... mucha ansiedad por volar. La levanto, compruebo que está todo perfecto (ya lo había hecho antes también), me acerco al borde y salgo.

Opa ! se cruza, me encaro un poco a la derecha, racha más fuerte y no rinde porque está cruzado. Giro y cuando estoy en medio giro... PLAF, no mucho, pero un 35 % de la derecha, me apoyo a la izquierda y cuando estoy por bombear sale, descendencia brutal, veo el frente de ataque en línea con el horizonte (que chulo no?) y pienso, ya se lo que viene ahora.... y iujuuuu acelerón y parecía que estaba haciendo un wingover jaja ! Por supuesto para entonces y estaba alejado de la ladera y la verdad que en todo momento me sentí seguro, no me transmitió inseguridad la vela. Encaro al aterrizaje y llego perfecto con un poco de turbulencias, y estaba claro, justo cuando salí se cruzó y el morrito de la derecha (noroeste) metía un poquito de "mierda". De camino al aterrizaje (el de la carretera) ya estaba en sotavento, lo sabía pero ahí no hay muchas alternativas, al de la cara norte no llegaba.

Total, en cuanto toco suelo aparece el piloto. Subidón, estaba contento, me había gustado porque en las condiciones que volé me sentí seguro con ella, y como generalmente no vuelo en condiciones duras, estaba feliz.

Esperamos a que pase el tiempo, nos pusimos a hacer campa con ella y al principio podía conmigo la muy cabrona (con amor). El pilo sabiamente me decía "..estás ansioso, se te nota". Hizo un poco de campa el, y la dominó, no esperaba menos. La cogí de nuevo un poco más tarde, con menos adrenalina y todo de puta madre, me hice con ella y ella conmigo... nos queremos.

Esperamos en la norte, las 7 de la tarde, bajará ? yo creo que si

Las 8...

Las 8:30 tu crees ?

Las 9:00 bajará ?

Y a las nueve y pico baja un poquito y se encaraba en la norte con alguna racha de noroeste.

Yo: Pilo, creo que voy a salir

Pilo: Pues venga tio *

* El cabrón nunca va a decir, no tio, espérate a ver si mejora, o no tío, yo no lo veo...

La verdad que estaba muy bien para salir...

Salgo y comenzó el baile... ay... que lindo... RE LINDO BOLUDO!

Laderita que te cagas, con la M6 que es una señora vela.

Top Landing

Yo: Pilo, sal tu joder

Pilo: No tio, venga, sal y vuela

Yo: vale jeje.

Laderita otra vez, genial.

Top landing.

El pilo estuvo a punto de salir con la M6 pero subió de repente otra vez y ya era casi de noche, así que coca cola y a casita.

La vela:

Me gustó MUCHO, es como todos saben, una DHV 1/2 alta, y se nota la diferencia con una 1/2 media o baja.

Sube muy fácil, tiene las bandas más finas que he visto, y las A separadas para coger la parte central solamente cuando está fuerte.

Hasta que me hice a ella me costó hacer campa porque al ser más rápida, la estaba frenando siempre después de lo que debía, no me adelantaba a ella, pero fue cuestión de 10 minutos y ya, controlada.

En el aire es MUY compacta, reacciona a cada posición del freno y eso me gusta mucho. Gira en plano (por finnnnn).

La noté muy ágil y es verdad que hay que estar más pendiente de ella que con una DHV 1/2 media, pero se la lleva de lujo.

Ahora hay que probarla en térmica (la demo la volé en térmica y me encantó).

Pues eso pilotos/as, que estoy SUPER contento con mi M6 y quería compartirlo con todos vosotros. Espero que me de muchas alegrías.

Es un paso adelante después de 3 años con la Accura que siempre recordaré porque es una vela que me gustó mucho siempre.

Gracias al Pilo Iván que me "hizo el aguante" como se dice en Argentina y me acompañó, esperó, no voló y me hizo fotos... joder, esto me va a costar caro. De verdad muchas gracias !!!

A ver si nos vemos todos los Tressesientan pronto y volamos que es lo que nos hace falta !

Les dejó unas fotitos de la máquina hechas por Iván, pinchando en ella hay un álbum con muchas más.

Un abrazo Juanma

PD: esto pasa por pedirme que escriba... toma dos tazas.

Somosierra

2010-05-16T18:48:00.003+02:00

Después de una semana de agua, viento y tormentas, todo parecía indicar que no se iba ha poder volar el fin de semana.

Pero mirando las previsiones para el domingo, mi hermano y yo, pensamos en ir a Arcones, al final y después de hablar con los de Madrid al Cielo para un posible remonte, nos dijeron que iban a estar en Somosierra, nos pareció buena idea y para allá que nos fuimos.

Según íbamos de camino, había zonas donde el viento soplaba con fuerza y otras en las que parecía que no había nada, al llegar a Somosierra, parecía estar muy fuerte, pero subimos de todas formas.

En el despegue la cinta se movía suavemente, y ya vimos algún parapente en el cielo. El primero en despegar fue mi hermano, mientras se preparaba empezaban a subir algunas rachas mas fuertes y era su tercer vuelo con la Mistral 5, al principio se hundió, pero se marco una remontada subiendo por encima del despegue y cuando noto que la ascendencia lo derivaba hacia sotavento se fue a aterrizar, era temprano y tampoco había nada en el valle.

Cuando llegué abajo esperamos el remonte para volver a volar los dos, pero a las 13:30 y viendo que las furgonetas iban llenas, subimos en nuestro coche para intentar volar al menos yo. Ya había bastantes velas en el aire, estuvimos observando un rato y vimos una plegada fuerte de una Sigma 7 que tardo en salir, aunque no estaba muy alto no tuvo consecuencias.

Me prepare y después de un par de minutos con la vela arriba di una pequeña carrera y a volar, pero algo no parecía ir bien, bajaba y bajaba, me daba la impresión de que no iba a superar el pinar que hay enfrente, cuando de repente,¡¡¡¡ZAAS!!!! una plegada frontal en toda regla, creo que me dio tiempo a bombear un par de veces con los dos frenos y todo volvió a la normalidad en un segundo, por un momento me plantee aterrizar, pero observe que todo estuviese correcto y que no llevase pisado el acelerador por descuido. Después del susto, me fui al la derecha del despegue y el vario empezó a pitar, me puse a girar y gané altura, 15 min. en el aire y top landing.

Después de cambiar impresiones con mi hermano y prepararnos un bocata, nos sentamos un rato y mientras estuvimos mirando a los demás voladores, yo dudé porque me parecía que todo estaba muy desorganizado, pero al final volví a despegar, esta vez no tuve incidentes aunque estaba como bien me dijo Raúl Alonso, un poco durillo, conseguí ponerme bastante alto, y pensé en ir hacia Arcones, Andreas Metzer y alguno mas lo habían hecho, pero cuando iba de camino observe un parapente un poco bajo que supongo que era el de Andreas, peleándose para poder pasar el Comehombres y me volví, eso me pareció ver, quizá este equivocado. El caso es que después de 30 min. volando hice otra vez top landing y dimos el día por terminado contentos y con buen sabor de boca.

La próxima vez lo intentaremos mejorar

Un saludo

Miña terra Galega

2010-05-03T18:58:00.009+02:00

Buenas a todos,

Este fin de semana he podido escaparme a Galicia, y como no podía ser menos, me he llevado el equipo, llegue el viernes y la cosa no pintaba mal, pero cuando me fui a uno de los vuelos que conozco, estaba muy flojito y al rato se puso a llover, el sábado mas de lo mismo, lluvia.

Solo me quedaba el domingo para intentarlo, y tenia que ser temprano porque me quedaba el viaje de vuelta, así que me fui otra vez a mirar, primero a San Roman, que es una playa en la que nos dimos mi hermano y yo un vuelo de mas de dos horas, allí estaba cruzado y flojo, solo me quedaba un sitio para un posible vuelo, Esteiro, es otra playa, pero la ladera como se puede apreciar en las fotos no debe de medir mas de tres metros y tiene que estar algo fuerte para poder hacer algo, cuando llegue no estaba mal pero me parecía que hacia falta un poco mas de viento, así que saque la vela que Oce me ha dejado para hacer campa, y cuando la levante pensé: no parece estar tan flojo, me acerque a la pequeña ladera y ¡tachán! me vi volando sin ningún problema.

La vela con la que volé es una Fliyingplanet Whisper, es una 2-3 de hace 10 años, pero vuela estupendamente,

Bueno pues debía de llevar unos 20min. volando, cuando vi que se acercaba un coche que me resultaba familiar, así como blanco y las puertas verdes y un escudo muy chulo en las mismas,¡ la Benemérita!, Pensé: les debe de gustar mi coche, porque están sacándole una foto, y apuntando el modelo para que no se les olvide.

Pero la cosa se alargaba y Carmen parecía estar dando explicaciones, decidí aterrizar e ir a ver que pasaba, pues resulta que estaba en un camino de acceso exclusivo y encima estaba pisando parte de las dunas, me quede alucinado, me gustaría que vieseis la playa y la duna que estaba pisando, creo que con un toque de atención hubiese bastado, pero decidieron denunciarme a costas nada menos, y la historia es mas larga, pero bueno ya os la contare.

Después de la movida, volví a despegar y disfrute de unos 25 min. de vuelo y a casa.

Pues nada, esto es todo.

Saludos

EL SOL SALE PARA TODOS

2010-04-18T18:44:00.003+02:00

Hola pilotaz@s, quisiera daros una noticia que espero os alegre.

El sabado tuvé la suerte de poder reunirme con el importador para España de la marca de parapentes y accesorios SOL. Para el que no conozca mucho esta marca tan solo decir que tiene el 90% del mercado de Sudamerica copado. Es una marca en plena expansión, la cual en competición de distancia está siempre en los primero lugares de la tabla, en acro es campeona del mundo y tienes varios records del mundo en distancia. Algo que quizas es de lo más importante en esta marca es que tiene fabrica propia, lo cual hace que sus productos sean muy competitivos a nivel esconómico y que siempre puedan estar avanzando en las prestaciones.

Pues en esa reunión del sabado con Andrés Sanchez (Driu), en la que tambien asistio Ivan Pozo, Carmen Orosa e Inmaculada Fernandéz, llegamos al acuerdo que José Antonio Muñoz (Oce), osea yo, sería el muevo distribuidor "SOL" para la zona centro.

La verdad es que es una marca que seguia desde hace algún tiempo y el hecho de convertirme en distribuidor me hace sentirme orgulloso y lleno de ilusión y energia para afrontar este nuevo reto, en un campo que para mi es totalmente desconocido.

Espero estar a la altura de las circustancias y de esta grandisima marca como es SOL.

Tengo un nuevo correo para responder a posibles preguntas y para lo que necesiteis:

OceSol_zonacentro@hotmail.es

Mi telefono sigue siendo el mismo:

667622756

Un Saludo...

Oce..

Volviendo a casa

2010-03-28T14:25:00.008+02:00

27 marzo 2010. Primer vuelo con la Mojo3. Y también mi primer vuelo después del bofetón. Seis (casi siete) meses sin despegar los pies de tierra firma y con una nueva maleta de sensaciones añadidas al equipo de vuelo.

Asi que me fue bastante duro equiparme porque sentí que me enfrentaba a un cacharro desconocido. Para que comprendáis un poco lo desconocido que me era todo, que ya ni me acordaba como sujetar las bandas. Las rachas de viento me parecían que iban a 40 Km/h, aunque realmente no era así, pero a mi sí que me lo parecía. Me daba terror solo pensar que esa tela de colores me volviese a dominar. Cuando las rachas bajaban mi cuerpo me pedía volar, pero solo en esos escasos momentos. Un cúmulo de pensamientos y sensaciones extrañas se agolpaban en mi cabeza.

En algunos momentos quería desatarme de la silla y salir corriendo de ahí y en otros mi cuerpo necesitaba llegar al borde de la ladera. Y todos esos sentimientos me tenían descontrolada.

En cuánto entró una racha floja, levanté la vela y la volví a dejar caer. Sabía que lo había hecho porque no llevaba radio y no debía correr riesgos innecesarios. Enseguida me empezaron a brotar unos lagrimones que yo no conseguía comprender.

Volvió a subir la racha y yo volvía a estar al borde del pánico, para que engañarnos. Ansiando otra vez desatarme de la silla.

Después de un tiempo que a mi se me hizo eterno, volvió a bajar la racha y otra vez hizo su aparición la necesidad de volar. Tenía otra vela encima de la mía y eso me estaba agobiando. Javi me tranquilizó y me dijo que no pasaba nada que anduviera para atrás para poder quitarmela y así hice.

Entró otra racha baja, levanté la vela y ella me respondíó como yo no me esperaba. Subió sin el más mínimo esfuerzo y se mantuvo ahí arriba como un caballero cediéndome el paso.

Las galanterías siempre me han gustado y no lo pude resistir, me giré, recordando que con poco viento hay que correr y solo di tres zancadas y ya estaba volando.

Sí, he dicho zancadas y no pasitos, algo extraño en mi, pero es que sentía que iba a volar con un caballero y no podía defraudarle.

Aunque me han contado que la tercera no fue una zancada sino mi cuerpo lanzándose al vuelo como si me despojara de muchas cosas.

El viento venía de oeste, ligeramente cruzado de norte. Nada más salir como una autómata me fui buscando esa incidencia norte. Oí que Oce gritaba, el grito que yo solía hacer cuando mi pies dejaban de tocar tierra firme, pero que esta vez no me salió. No sé por qué, pero no tuve la sensación de liberación y tampoco estaba asustada, supongo que eran demasiados sentimientos como para poder etiquetar a alguno de ellos.

No recuerdo que más hice, solo que después oí a Oce por la radio que me empezaba a indicar. Se lo agradecí, porque entre otras cosas, soy un poco bestia y me sentía tan en buenas manos con mi Mojo3, alias Ilde, que habría intentado probarle y yo no estaba para eso.

Fíjaros que se le ocurrió a Oce decirme que había algo que podía girar si me apetecía y me fui a buscarlo. Dicen que ahí sí que solté mi grito de guerra, pero yo no lo recuerdo.

Solo sé que me estaba gustando y que quería subir. Está claro que no lo podría encontrar, pero mi reacción me sorprendió muchísimo.

¿Dónde se había ido mi terror? Y yo que creía que me conocía, pero supongo que me conozco en tierra firme, volando soy otra persona.

Al intentar cazar algo en esas burbujillas térmicas perdí bastante altura así que ya no podía hacer la toma que en un primer momento había pensado.

Chan estaba abajo y su calmada voz me devolvió a la realidad. Tenía que planificar una toma en vez de entretenerme buscando cosas que no iba a encontrar. El lugar habitual para aterrizar estaba arado y como sigo teniendo el temor a lesionarme, busqué otro campo que parecía más compacto y que estaba al otro lado de la carretera.

Había viento casi cero, pero la toma fue perfecta, mi acompañante me volvió a sorprender porque al igual que yo, no quería bajar a tierra firme, pero dócilmente se dejó convencer y se posó como una pluma sobre la tierra. En la toma sí que grité y dejé que mi emociones fluyeran a su antojo. Eran tantas y tan contrarias que no intenté comprenderlas, simplemente dejarlas fluir.

Supongo que mucha gente pensó que debía sentirme radiante de felicidad por haber logrado traspasar esa barrera que todo accidente crea. Pero no sé, tengo muchas sensaciones que ordenar y muchas etapas que quemar. Quizás yo no me recupere a la misma velocidad que los demás. A mi caer veinte metros casi como si fuese una piedra es algo que me va a costar mucho limpiarme del coco.

Chan me dio unos sabios consejos. Él está habituado a ver a gente recuperarse de accidentes de vuelo. Me dijo que me lo tomara despacito y con calma, que si intento forzarme puedo dar unos pasos para atrás, que mientras vaya despacio sin exigirme demasiado iré avanzando hasta recuperarme completamente.

He querido compartir esto con vosotros y con cualquier otra persona que sufra un accidente en vuelo. El miedo, el temor, el terror, son sentimientos sanos después de un accidente y no hay que avergonzarse de ello. Y tampoco suponen un punto y final.

Como dice la cita de nuestro blog: Se crees que puedes, podrás; si crees que no puedes, tendrás razón.

Pero eso sí, creo que hay que tomarse la vuelta con MUCHA calma, por lo menos en mi caso.

El hombre que no podía cerrar las piernas.

2010-03-16T10:57:00.003+01:00

El eco.

Siempre vuelve.
Atraviesa el aire como si nada... si estás en un despegue, él sabe salir limpiamente y tú no.
Te quedas, ahí, simplemente mirando cómo se aleja, imaginando cómo hará para atravesar las turbulentas capas de aire, subiendo majestuoso, limpio, con pasmosa serenidad aunque a su alrededor las térmicas hayan iniciado su baile caótico.
Y, pasado un rato, cuando ya creías que no volverías a saber de él, ahí, de frente, en el despegue...

Vuelve.

Porque el eco siempre vuelve, después de haber atravesado el aire, de haber vivido innumerables batallas que los demás solamente imaginamos.

Quisiera ser eco, saber defenderme así ahí fuera, saber que vuelvo a pesar de lo que me encuentre por el camino.

¿Os habéis fijado en que alguna vez no vuelve?

No os confundáis, el eco siempre está ahí, siempre llega a alguna parte, lo que pasa es que puede ser que haya encontrado una buena térmica y se haya ido de viaje con ella... lo único que hay que hacer es estar en el sitio de aterrizaje adecuado, y entonces, quien esté allí, se encontrará con él.

Limpio, sereno, tranquilo, como si tal cosa.

Es admirable la capacidad del eco. Es admirable su capacidad de volver a pesar de todo. Admirable su majestuosidad, su poder de vuelo, su entereza, incluso.

Es tan impresionante su fortaleza ante la adversidad, que se asemeja a la indiferencia.
Y es que parece indiferencia...

¿Sabéis lo mejor de todo?

El eco, cuando regresa, realmente se da la vuelta...

Porque “eco”, cuando lo das la vuelta, se lee...

Oce.

El título de este post, ahora, quizá lo comprendáis mejor... es que sus gónadas no le dejan...

ÁNIMO IVAN, comienza la compe....

2010-03-09T19:32:00.003+01:00

Hola amigos, el proximo sabado dia 13 de Marzo, comienza la Liga Centro. Es la escuela de la competición por escelencia.

Este año vuelve a contar con un representante de Tres Sesientan entre los competidores y con serias opciones de estar muy arriba en la tabla de clasificaciones en clase sport (DHV 2). Nuestro amigo Ivan será el representante de nuestro grupo ....

Todos mis mejores deseos para Ivan, en su primer año de competición y muchisima suerte...

Tan solo un consejo: Vuela como tu sabes....

¡¡¡¡¡¡¡ ANIMO IVAN !!!!!!!

EL DESPUES

2010-02-21T19:09:00.006+01:00

Hola amigos y compañeros de vuelo....

Hace mucho tiempo que no escribia mi propio post en nuestro blog, tambien es cierto que mi vida desde hace un tiempo es un poco aburrida e incierta....

Bueno como muchos, por no decir todos, los que vais a leer esto, sabeis que el dia Martes 1 de Septiembre del 2009 nuestra queridisima amiga Esther y un servidor tuvimos un percance mientras realizabamos un vuelo biplaza en la conocida zona de Loja (Granada).

Quisiera contaros mi versión o casi mi vida desde el mismo momento en el que despegamos con ese biplaza. En mi relato intentaré no nombrar a nadie que no se vea afectado directamente por él.

Despegue muy limpio asistido por Javi, fuera nos encontramos con un poquito de térmica, unos meneitos, pero pronto cogimos altura y para ser mi penultimo recuerdo en vuelo, fue un vuelo maravilloso en el que disfrutamos de las térmicas de poder recorrernos un poco el valle y de verlo todo desde muy arriba, claro está, hasta que algo o alguien quiso que tomasemos tierra YA!

Desde ese momento y 18 dias más estuvé en el hospital, alli estaba rodeado de familiares, amigos y compañeros de vuelo. La verdad es que el hospital lo pasé mal, muchos dolores, muchas lagrimas y muchos pensamientos que terminaban en lagrimas. En ningun momento desde ese dia he dejado de recibir apoyo por parte de mis amigos y por supuesto de mis familia....

Mi lesión más grave de cuantas me hice fue una rotura de 2 vertebras dorsales, se hablaba que tardaris unos 3 meses en volver a andar y otros 3 en estar activo. Para mi eso era impensable, soy una persona muy impaciente e incluso para esto lo fuy.

Me operarón el dia 11 del mismo mes, fue una artrodesís de 4 vertebras, el dia 16 a las 18:30 di primer paso y el dia 18 sali por la puerta andando.

Tras 3 semanas en casa de mami, en la cual andaba todos los dias de 2 a 3 kilometros, volvi a Cuenca, a mi casa con mi sufrida e inseparable esposa y a las 2 semanas de estar en Cuenca ya estaba listo para trabajar.

Desde el dia que volvi a trabajar a habido dolor, caidas y racaidas. Como he dicho antes todo esto pasaba mientras mis amigos y familia se volcaban en mí, en darme lo que necesitase, en decirme lo que necesitaba escuchar y en callarse eso que me dolia escuchar.

Para mi, siempre han existido 2 tipos de pilotos, los que les gusta volar y los que NECESITAN volar. Yo he vuelto a volar, es algo que me debia a mi mismo, fue un descenso en Caracenilla del que fuerón testigos grandisimos amigos y en el que hecho de menos tambien a un grandisimo amigo y por supuesto estaba Inma, mi mujer.

Me incluyo totalmente en el segundo grupo, necesito el vuelo, el vuelo me ha aportado grandes cosas y un gran pilar donde apoyarme en los momentos duros.

La verdad es que no se si volveré a volar o no volveré pero lo que si tengo clarisimo es que ese accidente, que al igual que mi colunma tambien partio mi vida en dos, no va a poder conmigo, ni conmigo ni con mi mujer y como tengo muy muy claro que ese accidente no fue una imprudencia de ninguno de los dos pilotos que lo tripulabamos y porsupuesto no fue desconocimiento del vuelo y sus tecnicas, con esto no digo que fuesemos unos profesionales pero si que teniamos algunas horas de vuelos en la chepa. Por eso quiero decir a los cuatro vientos que Oce está aqui, que quizas no vuele o si o tal vez, pero vuelvo a estar presente y vuelvo mermado de condiciones fisicas pero fuertisimo de corazón, mente y ganas, ganas de volver al mundo, a mi mundo.....

Un Saludo...

Oce..

2 ERAN 2...

2010-02-20T20:16:00.011+01:00

Los estrenos de vela.

No hay nada como no hacer planes. Suele traer suerte.

El lugar se decidió a última hora de ayer, viendo que la cosa no prometía mucho. Pero al final los dioses fueron buenos y han dejado que por fin se estrenaran esas velas que sufrían ya tanto de estar guardadas.
Aunque la verdad es que no creo que su sufrimiento fuera comparable con la de sus futuros pilotos.

Despues del largo camino a Pedro Bernardo, que mira que está lejos, solo hubo tiempo para un vuelecito nada más llegar porque el viento se estaba poniendo muy cabezón y ha sido lo justo para quitar un poco ese gusanillo que da cuando se está demasiado tiempo pisando suelo firme.

JuanMa se quedó como sufridor y le asignaron la honorable labor de bajar el coche.
A ver si pronto le dejan al chaval probar alguna demo para que por fin se decida qué vela le gusta más, pero como digo, que sea pronto por favor, por que así no puede seguir viviendo. Y nosotros con él en esas condiciones, tampoco.

Yo también me quedé con la honorable labor de bajar mi coche, pero estaba feliz de ver a Ilde por fin surcar los cielos y a Javi haciéndole su estreno.

Como véis, hice fotos, pocas, porque Iván estaba demasiado ansioso (como viene siendo costumbre en él) y Rubén no le fue a la zaga. Pero bueno, no han salido tan mal, ¿no?

Rubén esa foto que te he hecho tan rodeado de nubes, está guapa, ¡eh!

Pues aquí van tres fotillos, la primera como veréis es la de Iván con esa super personalización de diseño que lleva. Le ha quedado bien guapa.

Le sigue Javi con ese rayo de azules y la tercera es la de Rubén, como véis se tomó el chaval muy en serio lo de darle las gracias a los dioses por poder volar hoy.

La alegría no pudo ser completa, porque faltaban algunos del grupillo Tres Sesientan, pero no nos podemos quejar porque el día al final ha salido redondo. Nos hemos visto algunos de nosotros que hacía muchos meses que no nos veíamos y por lo menos se ha volado, estrenado velas y encima pasamos una agradable comida contando chascarillos y echando unas risas.

¡Hasta pronto!

Año nuevo, vela nueva... digo vida...

2010-01-24T21:43:00.003+01:00

Buenas...
Después de andar esperando, esperando, y eso sí, dándonos un poco igual porque para el tiempo que está haciendo este invierno casi mejor que la cosa se haya dado así, Alioth y yo os presentamos a nuestro nuevo apéndice corporal (seis metros por encima de nosotros, no de cintura para abajo, malpensados...) Se llama Ildefonso...

Como podéis ver, somos tranquilitos... nos hemos quedado en lo mismo...

Por una parte, Alioth podrá reencontrarse con sensaciones que ahora mismo le resultan extrañas, y podrá acostumbrarse a ellas de nuevo sabiendo que la vela va a responder perfectamente y sin sobresaltos.

Por otro lado, me conocéis, conocéis mi estilo de vuelo, tranquilito... laderitas, alguna termiquilla modesta y sin pretensiones. ¿Para qué quiero más? Esta vela tiene mucho que enseñarme... así que puedo esperar a que Alioth coja de nuevo confianza para cambiar de nivel si nos apetece...

No la hemos abierto más que lo que veis en la foto, pero vamos, que el color es azul sí que se nota...

Este año hay que volarla como sea en Castejón, solamente os dejo caer eso...

¡Abrazos a todos! (Y besos a todas...)

2009-12-24T10:09:00.000+01:00

¡HOLA A TODOS!

NO QUERÍAMOS DEJAR QUE PASARAN MÁS DÍAS SIN DESEAR A TODA LA GENTE QUE LEE ESTE BLOG UNAS MUY FELICES FIESTAS Y UN NUEVO AÑO 2010 REPLETO DE ALEGRÍAS.

SOBRE TODO OS DESEAMOS UN AÑO DE ABUNDANTES BUENOS VUELOS.

¿Qué es volar para mi?

2009-12-10T11:17:00.000+01:00

Viendo como disfrutáis y seguís creciendo con el vuelo y después de estar en dique seco durante tres meses, me ha llevado a preguntarme:

¿Qué es volar para mi?

Antes de este parón de tres meses, para mi volar era como volver a casa. De hecho cuando volaba sentía que estaba en el lugar donde realmente pertenecía; lo que veía allí abajo era otra parte de mi, pero que no me representaba en su totalidad o en su completa realidad. Es algo extraño que quizás no me comprendáis, ¿o sí?

Cuando mis pies dejaban de tocar el suelo era una sensación tan liberadora que debía de expresar, como diciendo ¡ya estoy en casa!
Mis vuelos eran la mar de sencillos, pero me permitían estar en mi hogar aunque fuesen unos minutillos. Si encima una laderita me permitía más tiempo en el aire, volvía a pisar suelo firme con energía renovada, con más alegría y felicidad para compartir con las personas de mi entorno.

Ahora me cuestiono si sigue siendo necesario volver a casa o si debo "madurar" y por tanto irme de casa. Porque es como si la vida me hubiese dicho: aunque te encuentres a gusto en este medio, es tiempo de pasar página.

Y ahí andaba yo cuestionandome ambas situaciones, el antes y el después.

Pero esta noche he soñado que volvía a volar en parapente. Hacía mucho tiempo que no me pasaba. Y la verdad es que me he sentido realmente feliz y en mi medio.

Como os dije en algún comentario que inserté, es una gran piedra la que me toca saltar.

Aunque me siento afortunada porque cuento con mi compañero de fatigas, sé que a él al principio también le va a costar volver a verme en el aire.
Sería más sencillo para él no tener que pasar por ese mal trago, ni tener que compartir el parapente conmigo, (y si encima estoy para los remontes, ;-)).

Pero chicos, no puedo dejar de ponerme cursi: amar es querer ver a la otra parte tuya feliz, aunque nos cueste superar un maltrago. Y se que contaré con su inestimable paciencia y apoyo.

Además tengo otro par de amigos en Carace que se brindan a soportarme en este trance. (Espero que no se arrepientan por el camino ;-).

Y como hace muuucho que no os veo, al resto de los TresSeSientan, quería compartir esto con vosotros.

Por cierto, parece que el tiempo nos va a dar un poco de tregua este sábado. Seguro que ya tenéis pensado el lugar, :-)

¡Un fuerte abrazo!

Seguimos en racha

2009-12-06T09:42:00.000+01:00

Buenas a todos, este fin de semana también hemos podido volar, aunque no ha sido gran cosa, pero lo pasamos bien.

Después de esperar casi una hora al señor Juan Manuel Mena y de sufrir un atasco importante en la A-5 llegamos a Pedro Bernardo, cuando subíamos al despegue, ya había algún parapente volando.

Al llegar arriba la cinta estaba bien orientada pero muy flojita y esperamos un poco haber que pasaba, mientras, pues la rutina de siempre, un buen bocata para coger fuerzas.

Al rato subieron tres voladores habituales y les preguntamos si podía mejorar y nos dijeron que no, que lo que veíamos era lo que había, así que nada, a por los equipos y a volar.

Los primeros fueron Ruben y Juanma, entraba alguna rachita, se podía inflar de espaldas pero había que correr, despegaron muy bien, yo me fui a por ellos, y cuando iba a medio camino los vi hay rascando y manteniéndose, eso si, a duras penas, Ruben incluso llego a girar algo y subir unos metros, pero las nubes taparon el Sol, y lo poco que funcionaba el valle desapareció, la meteo era muy floja y tampoco había posibilidad de apoyarse en ningún sitio, así y todo estuvieron 20min. en el aire, muy buen vuelo para las condiciones que había.

Ahora me tocaba a mi, al llegar arriba, viento cero, incluso a veces venia de atrás,si quería volar tenia que inflar de cara, vamos, mi especialidad, Juanma insistió en que tenia que volar y al final saque el equipo y me prepare, no las tenia todas conmigo pero lo tenia que intentar, después de cuatro intentos conseguí despegar, y evidentemente fue un descenso, pero me sentó muy bien, me dedique a grabar con el móvil, hice una mini barrena un par de guarriwinovers y al aterrizaje, un día pobre pero satisfactorio para todos.

Un saludo a tod@s.

Siempre nos quedara La Muela

2009-11-29T09:27:00.000+01:00

Ruben, Juanma y yo, desde el lunes mirando previsiones, preguntándonos a donde podíamos ir, mirando si se podría volar, según se acercaba el fin de semana se ponía mas difícil, algunos decían que iba a llover, otros que iba a hacer mucho viento, en fin, estaba complicado.

Al final Juanma en su sabiduría infinita, sugirió ir a la Muela, tiene todas las orientaciones, o casi todas, esta bastante cerca y no tiene mucha altura, con lo cual el viento seria un poco mas clemente.

Bueno pues allá que nos fuimos, al llegar la niebla tapaba la cima de La Muela y las pocas esperanzas se desvanecían, subimos y la manga estaba bastante bien orientada pero floja, mientras esperábamos, unos bocatas para no perder la linea.

Mas tarde el tema se animo, y Juanma decidió sacar una flamante Rush 2 que Angel Lillo la prestó y hacer un poco de campa, después de un rato despego para hacerse un descenso, cuando volvimos a subir, el viento arreció y Ruben y yo sacamos los equipos, un poco de campa y a volar, unos 15 min. de ladera muy maja.

Ahora le tocaba a Juanma probar de verdad la Rush 2, volvió a despegar, estuvo volando unos 25 min. y decidió aterrizar.

Mi hermano sacando fotos y yo observando la maestría de Juanma haciendo acrobacia, hasta que vi una vela como un cuchillo, y le pregunte al piloto por el trapito, el piloto resulto ser Andreas (distribuidor de Swing), y me dijo que si quería probar una Astral 6, tubo que insistir por lo menos unas 15 milesimas de segundo para convencerme, jia jia. Así que nada, me prepare y a volar otra vez, fueron 10min. de vuelo, pero en poco tiempo la Astral 6 estaba la mas alta de todas, tiene unos acabados muy buenos, y para tener 6,4 de alargamiento es muy compacta, también es rápida, el mando responde bien, a las orejas les cuesta bastante salir y yo tuve que bombear 3 veces por lo menos.

Me fui a aterrizar porque las nubes tiraban bastante y el viento se estaba disparando, hice top landing, bajaba totalmente vertical a manos libres, y al tocar suelo en vez de tirar de bandas C, tire de frenos y me di un pequeño revolcón pero bueno.

Ninguno dábamos un euro por el día, pero al final pudimos volar y pasarlo bien, os esperamos para la próxima.

Esta vez no hay fotos de mi hermano, pero bueno, también el voló muy bien, rascando ladera cuando el viento era un poco flojo, los dos nos hundimos al mismo tiempo, supongo que el año que viene los de Red bull le renovaran el contrato.

Por cierto las fotos son cortesía de Ruben, espero no me pida derechos de autor.

Un abrazo.

Volando en El Yelmo

2009-11-24T02:50:00.000+01:00

Hola de nuevo.

Este finde nos hemos ido a conocer una zona de vuelo nueva, en principio íbamos a ir Juanma y yo, pero al tiraflechas le llamaron a ultima hora por trabajo ( o eso dice) y al final fue Carmen la que me acompaño, ya se que no me la merezco, no lo digáis.

Bueno pues acabamos en El Yelmo, es un sitio muy chulo y no se parece mucho a las zonas de vuelo que visitamos habitualmente, esta en medio de la sierra y parece bastante técnico para hacerse un cross, por que los aterrizajes parecen un poco escasos y hay picos por todas partes con lo que sotaventos y rotores serán mas habituales, aunque con los techos que me han dicho que se cogen de 3700m tiene que ser espectacular volar un buen día.

Yo no elegí un buen día para ir, cuando llegue arriba ya había despegado un biplaza, así que espere un poco a que subiera mas gente para que me contara como funcionaba la zona, y aunque era bastante evidente, decidí esperar.

A primera vista se veía que estaba cruzado de la izquierda, la orientación buena es Oeste y estaba SurOeste, y como bien se dio cuenta Oce cuando se lo dije, esa orientación no es muy tranquilizadora, por que esa parte esta llena de colinas que seguro mandan algún rotor, yo espere a que saliese la gente de la zona para ver que hacían y luego decidir.

El despegue no me gusto demasiado, es bastante empinado, aunque el verdadero problema es la gravilla suelta que tiene, me hacia resbalar, encima estaba cruzado, con lo que tarde bastante en estabilizar la vela como a mi me gusta antes de despegar, pero al final lo conseguí.

El vuelo fue bastante soso, el vario parecía estar apagado, fue un planeo en toda regla, unos 17 min. sin turbulencias ni nada, muy tranquilo, el aterrizaje no tuvo ningún problema, aunque no sabia muy bien en que dirección aterrizar , porque había dos hogueras, una a cada lado del aterrizaje, una iba de Norte y otra de Sur.

El domingo amaneció lloviendo, me dijeron que iba a abrir, pero no creo que mereciese la pena esperar y nos volvimos.

Bueno, haber si nos juntamos otra vez, aunque sea para tomarnos algo.

Un abrazo. Ivan

2009-11-13T23:00:00.000+01:00

Hola a tod@s

Después de mucho pensar y darle vueltas y vueltas a la cabeza, por fin me he decidido a cambiar de vela, y aunque mi intención era probar todos los parapentes posibles, no ha podido ser.

He volado 5 velas:

La Jalpa de Pro-desing, de nuestro querido amigo Oce, la Artik 2 de Niviuk, la Factor de Nova, la Avax XC2 De Gradient y la Cayenne 3 de Skywalk.

Debido a mi peso (pluma), he tenido y tengo problemas para elegir una talla que se ajuste a mis necesidades, o me pasaba o me quedaba muy corto, he pedido consejo ha gente del mundillo y a personas que considero grandes profesionales y entendidos del tema, y eso me ha ayudado a tomar una decision espero que acertada.

Y ahora os voy a dar impresiones desde un mi punto de vista particular, no soy un experto ni mucho menos, pero yo voy contar lo que he sentido.

De la Jalpa me gusta su giro, es rápido y responde bien, pero comparándolo con otras me parece que tiende a banquear bastante, me gusta mucho su velocidad y es muy sana, con ella me he divertido un monton, ¡Gracias Oce!, Je,je

La Artik 2, buenos acabados en general, con bandas finas y todo eso, y volando, pues ninguna pega, rapida estable y lo mejor para mi, el mando, muy corto y preciso

La Factor, pueeess, dicen que va genial, pero no lo puedo ni confirmar ni desmentir, me abstengo porque probé una en la que iba 20Kg por debajo y no es una prueba nada fiable, era como volar un biplaza pero solo.

La Avax XC2, personalmente no me gustaron nada los acabados, pero hay que tener en cuenta que lleva mucho tiempo en el mercado y me parece que necesita un lavado de cara,

Pero la cosa cambio al volarla, vaya lujo, tiene un giro muy plano, mando preciso muy rapida y sin duda con la que mas a gusto he volado, probandola en termica y en ladera, el mando trasmite todo y es muy facil mantenerla encima de tu cabeza.

La Cayenne 3, acabados muy buenos bajo mi punto de vista, con detalles que no te van a hacer volar mejor pero que le dan un aspecto estupendo en general.

Tiene 3 Bandas extra finas, mandos muy comodos, cordinos sin funda en las cascada superior y muy finos abajo pero con funda.

En vuelo, la note muy rapida, giro muy plano, el mando es un poco mas largo de lo que me gusta, pero con muy buena respuesta, la note noble, bueno al fin y al cabo es una DHV 2.

La decision no fue facil, pero habia que descartar, la que mas me gusto en vuelo, diria que ha sido la AVAX XC2, pero la he descartado porque leyendo el test esta clasificada DHV 2-3 aunque la otra certificacion dice que es EN C, y me quise cuidar en salud que aqui el verano es duro, bueno los acabados tambien me ayudaron bastante en la decision.

Las finalistas era la Artik 2 y la Cayene 3, dos buenas velas a mi parecer,quizá la Artik 2 se ajustase mejor a mi peso, porque va hasta 95 kg y la C3 hasta 100 kg, bueno con las dos me tengo que lastrar, con una mas y con otra menos pero me tengo que lastrar, ya empezaron las dudas, me leí 15 veces los test y la C3 sobre el papel gana en prestaciones, mas planeo, mas velocidad ¡¡¡¡ Bufff !!!! que difícil, me llegue a obsesionar con los números, y yo, ni soy profesional ni voy a sacarle todo el potencial a ninguna, el peso era la mayor duda, voy a mirar mas me dije, pero todas tenían prácticamente el mismo rango de pesos, de 70-80 de 75-95 o de 75-100, y pensareis, ¿y que mas quieres?, pues una que fuese hasta 90 kg, y seguro que hay alguna, pero de las que yo conocía no llegue a encontrar ninguna.

Al final la decisión estaba dividida entre lo que me decía la cabeza y lo que decía mi corazón y al final gano mi corazón, y la elegida fue la Cayenne 3, espero no haberme equivocado.

Pues nada mas, espero no os haya aburrido mucho.

Haber si nos vemos pronto

Un saludo y buenos vuelos

Otra vez me piro...

2009-10-21T14:04:00.000+02:00

Bueno, chicos, la temporada se acaba... Se quedan haciendo honor al nombre de nuestro grupillo Oce y Esther, esperemos que sólo mientras dure el mal tiempo...
Por otro lado, Iván está prueba que te prueba velas, a ver cuál es la elegida al fin... yo ya ando perdido. En fin, ya nos dirás tus impresiones...

Pepín anda por ahí, con su Inma, echándose unos vuelos de ladera que hay que bajarle a tiros... aprovechando el fin del buen tiempo...

De Rubén y de Juanma no se sabe nada. ¿Ánde andarán?

Y yo... a Brasil... Vuelvo a mediados de Noviembre (eso me dicen, yo casi que no me lo creo).
Encima, temporada lluviosa allí, o sea, que de vuelo poco... Por lo menos se vendrá una semana Esther, para que compruebe que de verdad voy a currar (tendré que disimular cuando esté allí con ella).

Os dejo con un vídeo de un famoso cantante brasileño, a modo de despedida...

Cuidaros mucho, ¿vale?

A la pata coja

2009-09-14T20:07:00.000+02:00

Me siento enfadada con el universo, aunque quizás la realidad sea que en el fondo estoy enfadada conmigo misma. Estoy enfada por no saber parar, ni siquiera darme cuenta de que había cogido tal inercia que la velocidad iba en aumento. Ahora que miro la situación desde otra perspectiva, realmente era como estar metida en una especie de pista para trineo donde solo había cabida para un aumento de la velocidad según iba alcanzando etapas. Yo no sentía que estaba en un circuito cerrado, pero lo cierto es que mi cuerpo así lo interpretaba.
Luego apareció la dichosa falta de humor que tiene el universo. Seguro que alguna vez habéis oído decir: ten cuidado con lo que desees. Si no lo habéis oído nunca, todavía estáis a tiempo.
Como iba diciendo, el universo no tiene sentido del humor, aunque a veces nos pueda parecer lo contrario. Tú le pides y él te da. Es así de sencillo o más bien así de complicado. Digo complicado, porque uno debe medir mucho las palabras que emplee aunque no sean vocalizadas y se queden en el pensamiento, porque siempre serán interpretadas.
Por ejemplo, tú le pides tener más tiempo y tener más paciencia como una nueva cualidad a la que aspirar y él te da una fractura de tobillo. Así, sin previo aviso para poder ir haciéndote a la idea e ir preparando el terreno.

Como dice el refrán: los toros desde la barrera se ven muy bien. Y es cierto. Los que me conocéis pensaréis que simplemente debo dar las gracias por solo tener un tobillo roto, (contracturas aparte), y no están equivocados, pero como soy agradecida por naturaleza, se que dar las gracias no me va a eximir de mi aprendizaje.
El aprendizaje de cualquier cosa, sobre todo si supone un cambio importante en nuestra vida, es siempre duro de sobrellevar.
La vida no nos da más sufrimiento del que podemos soportar, aunque muchas veces lo dudemos. Por ello, con el tiempo, cuando miramos hacia atrás, aquella montaña de sufrimiento que tuvimos que escalar no nos parece tan grande, quizás por todo aquello que ganamos o adquirimos durante el tortuoso ascenso.

Son a fin de cuentas durante los reveses de la vida cuando aprendemos sobre nuestras verdaderas cualidades y capacidades, que de otra forma nunca hubiéramos descubierto. También es cuando recibimos cariño de personas que si no hubiese sido por este revés nunca hubiéramos sospechado que albergaban esos sentimientos hacia nosotros. Y también descubrimos que aquellas personas que nos ofrecían amistad antes del revés, era realmente una mera camaradería que mal interpretamos, pero que esto incluso es interesante y aporta mucho conocimiento interior.
Si lo miramos fríamente, sentimientos aparte, realmente negativo, lo que se dice negativo, no hay nada. Hay dolor, de eso no cabe ninguna duda y también hace su aparición en escena el puñetero temor, pero al final de ese trecho descubrimos que hemos llegado con la maleta llena de cosas buenas.

Hombre, si nos queremos poner negativos, siempre se puede poner uno negativo, porque no hay imposibles, pero entonces perderemos y desaprovecharemos muchas cosas y a mi personalmente no me gusta perderme ni ripio.
Aún así, como estoy al principio de mi camino, o mejor dicho, de esta inesperada frenada en seco, pues estoy muy enfadada y necesitaba dar esta pataleta, pero ya sabéis que me enrollo mucho, más que nada porque siento que tengo mucho que compartir.

Alioth

2009-08-06T15:47:00.000+02:00

¡HOLA A TOD@S!

COMO ESTAS FECHAS VERANIEGAS SON UN POCO LOCAS, PORQUE UNOS VAN, OTROS VIENEN Y OTROS TODAVÍA NO SE HAN IDO, Y SE QUEDABA TAN TRISTÓN NUESTRO BLOG CON EL ÚLTIMO COMENTARIO PUBLICADO...

EN NOMBRE DE TODOS (LOS TRES SESIENTAN) OS DESEAMOS UNAS FELICES VACACIONES QUE SEGURO QUE LAS TENEIS BIEN MERECIDAS.

NOSOTROS, EXCEPTO QUE REALICEMOS ALGUNA PROEZA DIGNA DE CONTAR, O NOS DE LLORONA Y QUERAMOS ESCRIBIR AQUÍ ALGO, O QUIEN SABE, QUIZÁS A ÚLTIMA HORA NOS DE POR ORGANIZARNOS ALGÚN VIAJECITO JUNTOS COMO PASÓ EL AÑO PASADO, SALVO ESO Y ALGO MÁS, DEJAMOS QUE ESTE BLOG DESCANSE HASTA LA VUELTA DE VACACIONES.

OS DESEAMOS FELICES VUELOS A TODOS

Record personal en Arcones (otra vez)

2009-07-19T21:35:00.000+02:00

Hola pilotazos, hoy quiero empezar la casa por el tejado y primero voy a dejar constancia de los agradecimientos y luego cuento eso del record....

Por supuesto agradecer a todo el grupo de Tres Sesientan el apoyo y el animo que me ofrecen en cada manga que disputo en la Liga Centro, tambien ellos entenderan que quiera hacer una mención especial a Javi y Esther

Javi o mi director tecnico como yo le llamo. Creo que seria imposible llegar a mostrar todo mi agradecimiento hacia él por lo que hace por mi en el primer año de competición. Me ayuda desde suelo en todo en el vuelo, me da apoyo moral y bueno es como estar volando un biplaza que solo te tienes que preocupar de mantenerte en el aire y el compañero ya te dice por donde tienes que volar, deverdad mil gracias a Javi.

Esther es quien cuida de mi en todo aquello que no puedo controlar por mi mismo me refiero a mis nervios, mis dolores a veces. Es quien hace que cada minuto que estoy más cerca de despegar más sereno me encuentre. Otras mil gracias Esther..

Bueno pues ahora os cuento lo de mi vuelo.....

La 9ª manga de la Liga centro se cellebro el pasado sabado 18 de julio en Arcones en conjunto con la Liga Norte vamos que nos juntamos alli ciento y una madre.....jejejejeje

Se propuso una manga de algo más de 95km, un poco de carrera por la ladera y la parte final salida al valle dirección Riaza y gol en Ayión....

La prueba que yo realice fue un poco a ciegas por que no me llevo muy bien con mi XC-Trainer y en cuanto puede me la cuela, lo unico que me marco en todo el vuelo fue la priemra baliza el resto fue indicaciones de Javi que estaba en el aterrizaje con su despliegue de medios....

El dia no estaba como para equivocarse mucho, el techo no era alto, el llano no rendia nada y la ladera estaba un poco tontilla....

Mi vario maximo mantenido fue de +6.7 m/s y la descendencia de -5.9 m/s, aunque en alguna entrada a termica puede ver en mi vario algun +8 m/s. Mi techo fue de 2307 m. snm. El vuelo en total tuvo una duración de 3 horas y 35 minutos y para mi cuerpo fue demoledor, de hecho cuando tenia unas 2 horas de vuelo y pasaba por delante del aterrizaje oficial les comunicaba por radio a Javi que estaba rebentado y que me bajaba pero él medio animos para seguir y justo en ese momento me pillo un +5 que lo pude dejar escapar y segui con la prueba....

Para que más o menos os hagais una idea de lo que fue la prueba os la contaré en kilometros tomando como referencia el despegue. Al depegar teneis el start point a 9km a la izquierda, despues otros 15km a la derecha para la siguiente baliza, vuelta a la izquierda otros 15km y desde hay hasta donde toque tierra 24km más que hacen el total de 64km de los cuales para la manga solo me contarón 21km, exactamente aun no se donde la cague pero sin que el vario te indique las balizas es un poco dificil acertar.

Mi anterior record personal lo tenia en 47km, tambien conseguidos en Arcones, con lo cual he conseguido 13km más, espero volver a batirlo en breve...

Muchisimas gracias a todos por estar alli y por pintarme las termicas y ponerme luces en el camino que debia seguir, Gracias.

Un Saludo...

Oce..

Vuelazos en Arcones. Excusa: "Liga Centro"...

2009-07-19T18:54:00.001+02:00

Buenas...

Escribo esto al día siguiente de la prueba en Arcones de la Liga Centro en la que está participando Oce.

"Me llena de orgullo y satisfacción..." decir que fue un día muy bueno, en el que disfruté de la compañía de todos y cada uno de este nuestro grupo. Como siempre, no hay forma de que esté el grupo 100% completo, esta vez faltó Pepín y su Inma.

Ya puestos a nombrar acompañantes, también faltó la fotógrafa oficial, Leti, esa que no hay forma de que salga en fotos porque siempre está ella detrás de la cámara. Por si hay dudas, aquí un ejemplo:

Todavía nos falta por conocer a la acompañante de Rubén, que siempre se la deja olvidada en casa. Estos gallegos es lo que tienen, que con eso de "me bajo a por tabaco", de camino al estanco se dan cuenta de que no fuman y se van a volar a Arcones. Si es que...

Bueno, pues básicamente, el día de vuelo en Arcones no era de los mejores meteorológicamente hablando. Día azul, techos bajos... eso sí, el meteo era de Noroeste y no fuerte, por lo que se pudo volar sin problemas. Y si no, que se lo digan a Rubén y Juanma, que despegaron los primeros del grupo, se engancharon a la ladera y... "p'a cá p'a llá"... UNA HORA volando, hechos unos campeones, desaparecían de nuestra vista por la izquierda del despegue y al rato ahí andaban otra vez. Al final, se bajaron por frío. Por cierto, despegaron prontito y aterrizaron antes de que la actividad térmica del aterrizaje complicase la toma. Sabia decisión...

Por supuesto, mención especial para Iván, que despegó poco después y también se enganchó a la ladera, y tuvo los santos kiwis (son como los huevos pero con pelito así como rubiejo) de aguantar esa hora, esperar a que saliera la compe, estar con ellos otra hora más hasta la apertura del start point, y avanzar parte de la prueba una hora de regalo. TRES HORAS, ahí queda eso. Lástima que a esas horas y con las características del día, el comehombres estaba empezando a hacer de las suyas y, en parte por el cansancio, en parte por el viento que ya no le dejaba casi avanzar, y con descendencias "decentes", optó por aterrizar. Pero creo que esta vez sí que se hartó de volar... ¡Por la tarde no esperó a la resti, dijo que estaba cansado y que mejor se iba ya!

Si alguien que lea esto no conoce a Iván, eso es como oir a Costeau que no bucea, que está cansado y que prefiere ver un capítulo de "Mundo submarino" en el sofá...

Pero en fin, todo hay que decirlo, el que me tiene alucinadito es Oce. A pesar de su mala suerte con el maquiavélico GPS de las castañas (las castañas sin pelar son como los huevos pero con cerdas, supongo que por la profesión de Oce), he de decir que cada vuelo que hace en competición es mejor que el anterior. Aunque le validaron "solo" 21 kilómetros, se marcó ¡64! en un día pobre, pobre.

Se quedó a nada del puerto de Somosierra, en la parte mas difícil de la prueba para mi gusto. Si te abrías al valle, caías irremediablemente... la solución era estar en la ladera pero claro, el venturi del puerto y la baliza de Riaza mandaban...

Esperaremos resultados, pero yo creo que a Riaza llegarían tres o cuatro, y a Ayllón (gol), nadie...

Sus vuelos pasan con discreción debido a que no le vemos en el gol y nos viene tristón y cansado, pero lo que está haciendo este tío es para quitarse el sombrero en cada vuelo. Y encima, volando siempre sin riesgos, calculando venturis, sotaventos y sabiendo decir que no a los sitios demasiado comprometidos. Eso es madera de volador, sin duda...

En fin, como remate, estoy deseando repetirlo y volver a estar con vosotros...

Hasta siempre Javier del Valle

2009-06-30T19:59:00.000+02:00

Hola a todos.

No con poco esfuerzo puedo hacer en este blog una mención a Javier del Valle.

Quería esperar a ver si el tiempo me hacía reaccionar ante el impacto que me ha causado la noticia de su fallecimiento y poder escribir unas notas sobre él como él se merece. Pero Javi ha reunido más valor que yo y ha hecho una mención a esta gran persona en su blog, así que tengo que darle las gracias, porque por esa forma tan especial que tiene Javi de escribir y expresarse ha permitido que superara la conmoción y pudiera dar rienda suelta al dolor por ésta gran pérdida.

Sí, es una gran pérdida por que él era grande: era un gran volador, una gran persona, un gran apasionado del vuelo y del deporte, como también de grande se puede calificar su amistad y su bondad. Y cualquiera que le haya conocido comprenderá por qué lo digo. Creo que Javi explica muy bien ese carácter tan bonachón y afable.

Me cuesta creer que alguién tan lleno de actividad y de proyectos ya no esté por aquí para cumplirlos. Y no consigo comprender como alguién tan indestructible haya podido ser abatido.

Siento infinita pena por su familia, por sus amigos y por su club Pico Frentes, a los que he querido incluir en esta foto sacada de su página web junto a su amigo Javier del Valle y desde aquí les envío mi apoyo y ánimo para que se hagan fuertes y puedan tirar para adelante.

Un abrazo,
Esther (Alioth)

Blog de Javi (Superop): http://www.parapente.net/blogs/superop/000_0001909

Finde en Andalucia

2009-06-06T12:08:00.000+02:00

Hola pilotaz@s, el fin de semana pasado estuvimos Inma y yo de visita por nuestra queridas Almuñécar y La Herradura, aprovechando que siendo el dia de Castilla la Mancha tendriamos tres dias libres...

El jueves de madrugada ya estabamos por alli. El viernes nos fuimos de compras a Malaga donde estuvimos practicamente todo el dia y con la excusa que estabamos por alli por la tarde fuimos a visitar a nuestros amigos, Ismael, Ana y su precioso hijo Anibal.

Fue un reencuentro muy esperado ya que hacia casi 2 años que no veiamos a la mujer de Ismael ni a su pequeño. Tras pasar toda la tarde hablando y riendo, Inma y yo nos regresamos a La Herradura, en el trayecto hablamos por telefono con nuestro tambien gran amigo y flamante ganador de la 1ª manga de la liga andaluza, Mario. En esa conversación estuvimos deliberando donde ir a volar al dia siguiente, la cual llego a la conclusión en el Valle seria la mejor opción.

Esa misma tarde cuando llegamos a La Herradura vi como estaba volando un parapente, eran como las 20:50 y tras pensarmelo 0.1 segundo, fuimos a por el equipo y directamente al despegue a las 21.10 ya estaba despegando y en ese vuelo hice algo que nunca habia hecho llamar por telefono. Viendo que las condiciones eran de muy muy buenas para un vuelo de relax, tenia un +0.3, +0.2 costante y sin un meneito, me meti la mano en el bolsillo saque el movil y llame a nuestro amigo Ivan, el cual como es normal, se penso que era una broma hasta que escucho el vario pitar y apartir de ahy las palabras que salierón por su boca no me atrevo a repetirlas....

Ya el sabado, tra un poco de bricolage en casa y comer con la familia, nos montamos en el coche y pusimos rumbo al Valle de Abdalajis. A las 15:40 nos encontramos con Mario y otro amigo en la gasolinera de siempre y de ahy al Valle. Fuimos directamente al despegue de levante y cuando llegamos sin pesarlo mucho preparamos el equipo y antes de las 17:00 entabamos en el aire...

Todo termico, unas ascendencias de +3, +4 , pero se subia por casi todas partes. Un techo poco alto, no superaba los 1200m. pero si nos dio como para hacer un transición hasta Sierra Huma volar alli un poco y volver al despegue, para ya por fin aterrizar...

Ese dia ya no volamos más, al viento empezo a bajar hasta quedarse a cero y tras despedirnos de nuestros amigos Inma y yo pusimos rumbo a La Herradura...

El domingo ya dio para poco, un pequeño vuelo en La Herradura, preparar el coche para el regreso a Cuenca, comer y cuando nos quisimos dar cuenta ya estabamos en nuestra casa de Cuenca...

Fue un finde muy completito en el que me lo pase muy bien...

Denuevo he de agradecer muchisimos a mis amigos del sur el trato que me dan cuando estoy por alli abajo. Gracias Ismael y Ana, gracias Mario....

Un Saludo.

Oce..

2009-05-14T21:54:00.000+02:00

Hola pilot@s y no pilot@s , este post va más bien dirigido a estos úlitmos.

Voy a intentar contar algo, lo cual creo que puede ser de ayuda a esa gente que desearía poder sentir por unos instantes esas sensaciones que cualquiera que practique nuestro deporte, el parapente, siente cada vez que está en el aire.

Pienso que quizás habrá gente que nos vea desde su coche, cuando pasamos por encima de una carretera o desde su casa, o simplemente nos ve y en ese momento piensa: si yo pudiese.....

Mucha de esa gente casi seguro que podría sobradamente practicar parapente, tambien habrá gente que por enfermedades que incapaciten o por minusvalías físicas lo vean como algo imposible, como un sueño inalcanzable.

Sobre todo para esa gente va dedicado esto. Cierto es que hay cuestiones de salud que hacen imposible la practica de este deporte, pero también es verdad que muchas personas que padecen algún tipo de incapacidad anteponen su enfermedad a modo de barrera, como un obstáculo insalvable para poder realizar la práctica de este deporte y es a esas personas a quienes quiero decir que eso no tiene por qué ser asi, tan solo se necesita un fuerte deseo que salga desde lo más hondo y se hará realidad. Yo lo hago.

En el grupo de lo Tres Sesientan tenemos la suerte de contar con algun caso de superación, la verdad es que el nombre del grupo viene de ahí y es que los integrantes masculinos (excepto uno que se salva), estamos un poquito cascaos. Yo os voy a contar mí caso que como comprenderéis es el que me toca en primera persona y es lo que vivo en mi día a día.

Hace unos tres años me diagnosticaron Artritis Reumatoide, es una enfermedad que afecta a las articulaciones y partes blandas del cuerpo, por decirlo de forma llana, tus propias defensas te "joden".

Esta enfermedad produce bastante dolor, incluso llega a paralizarte alguna extremidad al no poder doblarla ni ejercer fuerza. A mi esto me ha ocurrido unas 3 veces y siempre en las piernas, vamos que de cintura para abajo ná de ná...

Aparte de esto, también tengo una rotura de calcáneo en el pie derecho. Si alguien que lea estas lineas tiene también esa rotura sabrá cuanto duele y sabrá que nunca deja de doler. El pie se deforma y se queda casi sin ninguna movilidad y cuando te obligas a moverlo, sufres un dolor de los más intenso por decirlo fino.

Pues todo esto que puede parecer una llantera de niño chico, os prometo que te puede joder y amargar mucho la vida. Dolor 24 horas al dia 365 días al año podría vencer a cualquiera.

Pero todo esto no me impide trabajar, ni tampoco disfrutar a tope del parapente. Cada día que libro, tengo que intentar volar, me esfuerzo por realizar todas las pruebas de la Liga Centro, donde estoy aprendiendo a competir...

En resumen, con toda esta palabrería quiero decirles a todas esas personas que están interesadas en nuestro deporte o incluso en otros deportes al aire libre, que no dejen de intentarlo, que lo prueben, que se informen, porque lo mejor de nuestro deporte es que cuando estas ahí arriba no existen las enfermedades, no hay dolores, solo hay emociones muy intensas y paz.

Aprovecho para agradecer a los Tres Sesientan, a mis amigos y a mi mujer en especial todo el apoyo que recibo para seguir adelante y que nada me impida continuar con la práctica del vuelo libre en parapente.

Jose Antonio Muñoz del Castillo (Oce) TRES SESIENTAN

http://www.vimeo.com/4642698

P.D. El video no es muy bueno pero es que no tengo ni idea de como montar videos.

Os echo de menos...

2009-05-10T06:13:00.000+02:00

Buenas...

Os escribe un desterrado que anda por Brasil, y hasta las napias de estar aquí, ya ves tú, un viaje que otros envidiarían yo lo llevo de p.pena... debe de ser porque venir para currar no es lo mismo...

Bueno, ya me va quedando menos, el día 15 vuelvo y llego el 16, así que casi está hecho.
Para colmo, he pasado un par de veces por una zona de vuelo "lugareña", viento laminar de la costa y aterrizaje en la playa... definirlo como lujo lo deja corto.

Yo, en plan masoquista, le he hecho alguna foto y todo... os dejo una muestra:

Si ampliáis la foto, debajo de la farola hay una Niviuk naranja, y al fondo de la playa hay un par de alas delta y un par de parapentes aproximando.

Y yo sin mi vela... snif...

Tenía pensado que el domingo (único día que libro) iba a alquilar por aquí algún equipo y darme ese vuelo, pero al final se me han trastocado los planes.

Pero para la próxima que venga por aquí, ese vuelo lo cato fijo...

Pues nada, que los dicho, que os echo de menos.

Cuidadme a Alioth (aunque ya sé que lo estáis haciendo...) ;)

Puente de Mayo, Villanueva de Algaidas

2009-05-08T12:32:00.000+02:00

Hola pilotaz@s , en el pasado puente del 1 de Mayo los tres sesientan han estado un poco desperdigados, yo os voy a contar donde ha estado un servidor volando en ese puente...

Como es habitual cuando enlazamos varios dias libres, mi mujer Inma y yo nos vamos Pá Almuñécar y la Herradura, pues a ver a la familia y si se puede volar un poquito...

Pues llegamos el jueves de madrugada y tras echarnos unas horitas de sueño nos pusimos con un poco de bricolaje en nuestro piso de La Herrradura, alli la verdad el dia no estaba muy claro para volar...

Estando alli ya estaba en comunicación con nuestros amigos Ismael y Mario (Dolma) con los cuales intento volar cada vez que bajo pá el sur, que no siempre es posible...

El viernes como ya le habia dicho a nuestros amigos me apuntaba a volar donde fuese, el mono amelio me estaba destrozando la oreja, Ismael ya me habia avisado de su posible falta a la cita por tener compromisos familiares...

Mario a media mañana me llamo para quedar en el sitio donde habitualmente quedan toda su peña, es una gasolinera que coje de paso hacia el Valle, quedamos hay porque Mario confiaba en que pudiesemos volar en Capilla (orientación N) aunque la meteo nos daba un NE....

Tras encontrarnos en la gasolinera todo el grupo y organizar los coches nos pusimos en marcha hacia el Valle con un cielo lleno de cumulos y calles por todos lados, se nos hacia la boca agua pensando en esas barbas de la nube....

Al llegar a Capilla confirmamos lo que un rato antes nos habia dicho Ismael, que estaba de NE cablaó y nos volvimos a meter en los coche para ir a Villanueva de Algaidas....

Alli nos encontramos con los pilotos locales (perdonad que no de nombres de pilotos pero no me acuerdo de todos y me parece mal no ponerlos al completo) que estaba haciendo parawaiting, por lo fuerte que estaba el viento, a lo cual nos unimos durante un buen rato....

Cuando ya los animos estaban por los suelos y debatiamos como bajar todos denuevo en coche, nos dio la sensación que aquello habia bajado un poco y nos preparamos de correprisas para despegar en un despegue que ojito al despegue habia que andar fino fino, pero todos despegamos sin problemas...

Las fotos son gentileza de Mario (Dolma).. Muchas gracias....

Un gran saludo a los pilotos malagueños que hicierón tan divertido esta salida de vuelo...

Un Saludo...

Oce..

El nido de Tres Sesientan

2009-04-20T12:23:00.000+02:00

Como de todos es sabido los Tres Sesientan, nacierón y se criarón todos en el mismo nido y como nido me refiero a Caracenilla nuestra zona de vuelo por escelencia...

Caracenilla ha sido sede de la primera vez que varios de nuestro grupo se ponian delante de un parapente y más aun que se enganchaban a una silla de parapente..

Ha sido sede del primer vuelo de muchos de nosotros, ha sido sede de la amistad que hoy por hoy nos une...

Yo quisiera enseñar a todo aquel que guste, un trocito de nuestro nido.....

.http://www.youtube.com/watch?v=VAuMw9Rd4gw

Un Saludo...

Oce..

La Semana Santa de Tres Sesientan (falto Rubén)

2009-04-16T23:18:00.000+02:00

Pues esta S. Santa no se exactamente como ha ocurrido pero hemos coincidido casi todos los Tres Sesientan por en sur en mi querida Graná más concretamente en Almuñécar y sus alrededores....

Esther y Javi estaban en Salobreña, Juanma y Leti en Nerja, Pepín y Macu en Rincon de la Victoria e Ivan y Carmen en La Herradura con Inma y conmigo....

Todos teniamos ilusión en volar juntos en el sur pero esta vez la meteo no se porto muy bien con nosotros y nos toco hacer turismo que tampoco estuvo nada mal....

Pudimos visitar zonas de vuelo, estuvimos entre animales en Peña Escrita, lugar el cual recomiendo desde aqui a todos aquellos que tenga la suerte de estar algun dia de vacaciones por la zona....

En cuanto podamos pondremos unas fotos de esos dias y alguna que tengo por ahy de un autobus....

Ahora que cada cual cuente como ha sido para el esos dias, para mi y para Inma fue una gran alegria el contar con su presencia alli abajo y disfrutar con ellos esos dias...

Un Saludo...

Oce..

LIGA CENTRO - Pedro Bernardo 4-Mar-09

2009-04-05T19:07:00.000+02:00

Aquí estamos (Inma, Javi, Iván y Carmen), acompañando a nuestro P I L O T O de compe que en la foto aparece de amarillo canario, para darle nuestro apoyo como servicio técnico, servicio de ánimos, servicio fotográfico y servicio de amigos. Como se aprecia, al chaval no le falta detalle en la asistencia. :-)

Fue un día agradable, vimos a nuesto amigo forero de Ojovolador, Silvio, que nunca falta en estos saraos, al igual que Raúl otro fiel participante de la liga centro y con quien hemos coincidido alguna que otra vez por Caracenilla.

En la siguiente foto están todos reunidos durante el Briefing.

Aquí nos despegó el amigo con su natural finura y estilo, (por algo le decimos Finito de Almuñecar).

Estamos todos muy contentos de cómo se lo ha currado; la segunda vez que participaba en la liga centro y por qué no decirlo, está progresando con mucha cabeza y humildad. Dos ingredientes indispensables y necesarios para cosechar grandes éxitos, (si no de qué ibamos a estar siguiéndole a pleno sol :-).

11 Km que se nos curró el amigo, si no estoy equivocada, que no está nada mal para la zona y para las condiciones que había ayer.

En la foto de abajo vemos a Oce en el lado derecho de la imagen.

Este finde tenemos Liga Centro

2009-04-02T21:25:00.000+02:00

Bueno pilot@s este finde tenemos una cita con una nueva prueba de la Liga Centro, esta vez sera en Pedro Bernardo (Avila).

A ver si tenemos un poco más de suerte esta vez, aunque con que se nos de un dia de vuelo igual que la anterior prueba en Arcones, donde casi todos los Tres Sesientan nos dimos un buen vuelo...

Venga Tres Sesientan preparando los equipos que nos vamos de compe....

Un Saludo...

Oce..(Finito de Almuñécar)

¿Se podra volar hoy?

2009-04-01T19:42:00.000+02:00

No siempre se pudo volar y las caras lo dicen todo,¿se podra volar hoy?.Ese dia hubo suerte y todos nos fuimos con buen sabor de boca.

Buenos vuelos amigos y la foto la dedico a todos vosotros aunque falten muchos en imagen.

Saludos,Ruben.

Me presento, soy Oce

2009-03-31T21:32:00.000+02:00

Hola chavales, me voy a presentar para los que lean este blog de nuestro grupo y no sepán quienes somos....

Me llamo Jose Antonio, pero se me conoce más por Oce...

En cuanto a mi vida voladora dire que mi primer vuelo fue con 14 añitos una vela P14 y una silla de tabla y fue en la Loma del Gato en Almuñécar de donde soy natural, en Almuñécar estuve volando durante 7 años y al venir a Cuenca a trabajar lo deje otros 7 años y ahora llevo otros 2 añitos liao y esta vez me lo estoy tomando un poquito más en serio...

Los Tres Sesientan es un grupo unido por el vuelo y por la ganas de pasarlo bien en igual proporción, nos apoyamos mucho entre todos, aprendemos el uno del otro las cosas más interesantes de cada cual . Nuestro nido es Caracenilla, donde volvemos muy amenudo, pero tambien recorremos varias zonas de vuelo y casi siempre en grupo, cuando las agendas de cada uno nos dejan...

Mi equipo actual esta compuesto por:

-Jalpa (pro-desing)

-Vampair (supair)

-XC-Trainer y Garmin 12

Mi record de distancia: 46.7 km (Arcones- Sta. Maria de Riaza) Junto al gran piloto "Ivan Pozo"

Mi vuelo más dificil: 33 Km (Caracenilla- Montalbo) un dia muy duro

En la actualidad: Compito en la Liga Centro, para aprender todo lo que pueda...

Un Saludo...

Oce..

Hola a tod@s

2009-03-30T20:59:00.000+02:00

Bueno como Alioht nos ha hechado la bronca y con razon, yo voy a intentar colgar alguna fotillo, pero no prometo nada porque hasta que sepa como funciona esto voy a tardar un poco.

Otra cosa Esther, el anonimo creo que no lo ha escrito Juanma, porque estuve el finde pasado con el y me dijo que el no habia sido.

Un saludo a todos y a llenar esto, pero nada de mariconadas que esto parece Broke back Mountain, je,je, que bueno.

Quienes somos

2009-03-20T22:25:00.001+01:00

Somos un grupo de amigos aficionados al deporte del Parapente y que gracias a que coincidimos en la elección de nuestra escuela/club llamada Tres Sesenta nos pudimos conocer.
Deformamos el nombre de la escuela de parapente como broma ante la situación de salud tan lamentable que estaban sufriendo algunos miembros del grupo. Y como nos reímos de nuestras penas, acabó siendo nuestro nombre de guerra.
No somos solo tres, somos unos cuantos más y en este blog pretendemos incluir esas cosas que nos han gustado de nuestras aventurillas de vuelo y que nos han hecho felices o como es normal entre nosotros, nos han hecho desternillarnos de risa. Porque a fin de cuentas somos un grupillo de gente sencilla y afable que no solo coincidimos en la pasión por el vuelo, sino que también tenemos el mismo objetivo en esta vida, ser felices. Así que sed bienvenidos a nuestro humilde nido que esperamos que os haga sentir como en casa.

P.D. En la foto nos falta Rubén pero es que no tenemos una foto de todos juntos...